home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / sci / electron / 22173 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-07  |  3.3 KB  |  63 lines
  1. Newsgroups: sci.electronics
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!darwin.sura.net!gatekeeper.es.dupont.com!esds01.es.dupont.com!esrfd.es.dupont.com!user
  3. From: drury@esvax.dunet.dupont.com (Robert F. Drury)
  4. Subject: Re: Flywheel batteries as EV power source
  5. Message-ID: <drury-070193073338@esrfd.es.dupont.com>
  6. Followup-To: sci.electronics,sci.energy,rec.autos
  7. Sender: news@es.dupont.com (USENET News System)
  8. Nntp-Posting-Host: esrfd.es.dupont.com
  9. Organization: Du Pont Electronics
  10. References: <51694@seismo.CSS.GOV> <1992Dec22.204130.18133@enterprise.rdd.lmsc.lockheed.com> <1hnnrdINNnna@gap.caltech.edu> <1992Dec28.220947.19148@michael.apple.com>
  11. Date: Thu, 7 Jan 1993 12:55:20 GMT
  12. Lines: 49
  13.  
  14. In article <1992Dec28.220947.19148@michael.apple.com>,
  15. ems@michael.apple.com (E. Michael Smith) wrote:
  16. > 
  17. > In article <1hnnrdINNnna@gap.caltech.edu> carl@SOL1.GPS.CALTECH.EDU writes:
  18. > >In article <1992Dec22.204130.18133@enterprise.rdd.lmsc.lockheed.com>, () writes:
  19. > >=Obviously this fluff created by a failed flywheel is not exactly safe.  But
  20. > >=you contain this fluff inside another carbon carbon shell such that the
  21. > >=expanding hot fluff makes more fluff until the energy is such that it can
  22. > >=be contained by a container.  The object is not to stop the flywheel failure
  23. > >=at any given point, but to slow it down and cause it to loose energy.  
  24. > >
  25. > >Yup.  Now, since someone has calculated that the flywheel is storing enough
  26. > >energy to VAPORIZE 40 kilograms of iron, just how big is your containment
  27. > >system going to be?  Will there be room for people in the car?
  28. > 
  29. > Hmmm ... an interesting question arises from this oft' posted phrase
  30. > 'VAPORIZE 40 kilograms of iron' ...  Since this is only 88 lbs of
  31. > stuff (and my car weighs about 2000lbs) it isn't THAT much of a 
  32. > weight penalty ...  So just how much of a very high heat of vaporization
  33. > substance would it take to absorbe the heat as phase change?  Say, for
  34. > example, water?  (Or whatever is even better suited...).  If one could
  35. > wrap the flywheel in a 200 lb water jacket and still be lighter than
  36. > a lead/acid battery pack, it might still be 'reasonable' ...
  37. > 
  38. > Now, getting all that KE dumped evenly into the water jacket could be
  39. > quite a trick ;-) and will be left as an excersize for the reader ;-) ;-)
  40. > 
  41. > -- 
  42. > 
  43. > E. Michael Smith  ems@apple.COM
  44. > 
  45. > 'Whatever you can do, or dream you can, begin it.  Boldness has
  46. >  genius, power and magic in it.'  -  Goethe
  47. > 
  48. > I am not responsible nor is anyone else.  Everything is disclaimed.
  49.  
  50.     Well, I just can't let this one pass...I have to add my $.02 to this
  51. *interminable* thread.  Would anyone out there care to be in the same car,
  52. or for that matter within several hundred yards of a car, where 200 lb of
  53. water had suddenly and very rapidly been converted to superheated steam? 
  54. This would convert the whole car and occupents (sp?) to a large
  55. fragmentation grendade.  Just because something is vaporized does not mean
  56. it is rendered harmless; hot, expanding gases are what do the damage in all
  57. explosions.  When water is vaporized, it's volume increases ~1000X, so that
  58. 200lb of water(25 gallons) suddenly wants to take up 25,000 gallons; wants
  59. to *bad*.  If constrained to remain at its original volume, it will be at
  60. 1000 atmospheres, attained within microseconds.  The pressure vessel
  61. capable of containing this *will* weigh more than a battery pack, or a car.
  62.  
  63.