home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / sci / electron / 22006 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-05  |  1.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!noc.near.net!hri.com!spool.mu.edu!sdd.hp.com!zaphod.mps.ohio-state.edu!pacific.mps.ohio-state.edu!cis.ohio-state.edu!rutgers!micro-heart-of-gold.mit.edu!uw-beaver!fluke!strong
  2. From: strong@tc.fluke.COM (Norm Strong)
  3. Newsgroups: sci.electronics
  4. Subject: Flywheel batteries
  5. Message-ID: <1993Jan5.153340.4303@tc.fluke.COM>
  6. Date: 5 Jan 93 15:33:40 GMT
  7. Organization: John Fluke Mfg. Co., Inc., Everett, WA
  8. Lines: 15
  9.  
  10. Well, I've read all the postings on what might happen if a car with a
  11. flywheel power supply were to crash.  Unless catastrophic failure can be
  12. avoided entirely, I would guess that flywheel power sources will be used
  13. mainly to assist batteries with high specific energy, but low specific
  14. power.  
  15.  
  16. A flywheel can be floated across the battery, providing high power when
  17. needed, and being spun up again during periods of low power demand.  In
  18. this use the flywheel will only be a tiny fraction of the size
  19. contemplated in an all mechanical system, and the kinetic energy
  20. dissipated during a failure will be correspondingly low.  
  21. -- 
  22.  
  23. Norm Strong  (strong@tc.fluke.com)
  24. 2528 31st S.   Seattle WA 98144   USA
  25.