home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / models / scale / 794 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-11  |  3.3 KB  |  76 lines
  1. Newsgroups: rec.models.scale
  2. Path: sparky!uunet!infonode!ingr!b30news!andy
  3. From: andy@b30.ingr.com (Andrew Brezinski)
  4. Subject: Re: Another question (or two) from the 59 vette guy...
  5. Message-ID: <1993Jan11.204946.26345@b30.ingr.com>
  6. Organization: Intergraph
  7. References: <1993Jan8.155741.10184@cbnewsl.cb.att.com>
  8. Distribution: na
  9. Date: Mon, 11 Jan 1993 20:49:46 GMT
  10. Lines: 64
  11.  
  12. In article <1993Jan8.155741.10184@cbnewsl.cb.att.com> piz@cbnewsl.cb.att.com (G G ZIPFEL) writes:
  13. >
  14. >
  15. >    First off, thanks for the suggestions about removing the paint.
  16. >    I picked up some dot 3 brake fluid, gave it a soak, and now
  17. >    it's a clean as a cruise ship. So now to new questions:
  18. >
  19. >    1) Will the texture of the paint on the body be better
  20. >    if I pick up an air brush system? Can I use the air brush
  21. >    to paint the indented panels on the side of the vette?
  22. >
  23.  
  24. IMO, most definitely, YES.  About a year ago, I had my first opportunity
  25. to use an airbrush.  I wouldn't exactly call it a high-grade system, but
  26. the resulting finish was considerably better.  Also, another benefit of the
  27. airbrush is that you can buy the bottles of "brush-on" paint which are 
  28. usually about half the price of aerosol cans.  Eventually, the airbrush
  29. will pay for itself.
  30.  
  31. There is nothing that you can paint with a spray can that you can't paint
  32. with an airbrush.  My first use of the airbrush was on a 1989 Corvette ZR1
  33. and I had no problems painting the side gills.  Hope that answers your
  34. question.
  35.  
  36. >
  37. >    2) Has anyone used the buffing/polishing kits that I read about
  38. >    in last months "Scale Auto" Magazine? The results looked
  39. >    great, but it seemed like quite a bit of work.
  40. >
  41.  
  42. I have used these with pretty good results.  I know others who have had
  43. outstanding results.  The difference has been in the application.  I
  44. prefer to build factory replica stock, late model vehicles.  They tend to
  45. have a lot of sharp edges and corners.  I have a tendency to go all the
  46. way through the paint on these edges.  However, if you build a '49 Merc
  47. Street Rod, for example, all of the edges are rounded and you dont' have
  48. nearly as much of a problem with wear-through.
  49.  
  50. I use the Millenium 2000 kit and have been pretty happy with the results.
  51. However, as you mentioned, be prepared to put a lot of time into this to
  52. get decent results.  You may find it to be more work than it's worth.
  53.  
  54. One final note, it's very easy to break plastic parts using the polishing
  55. kit by applying too much pressure in an attempt to speed up the process.
  56.  
  57. >    3) Do you guys do more than one model in parallel? ie/ while
  58. >    paint is drying on one, paint another part of a second (or third)
  59. >    model? I have a few I'd like to finish, but it takes so long
  60. >    when I have to wait overnight after painting a small part...
  61. >
  62.  
  63. About a year and half ago, I did this for the first time.  I built two
  64. models concurrently in six weeks' time and this included using the polishing
  65. kit on both of them.  My social life paid the price, but I was trying to
  66. get them done in time for the IPMS Nationals in St. Louis, MO.  The '87
  67. Buick GNX did't even place in it's category because it was deluged by over-
  68. bearing competition.  The '91 Chevy 454SS Pick-up took first place for
  69. the out-of-the-box trucks categroy, however.  Not bad for my first attempt
  70. at using the polishing kit.  And these were both painted with spray cans.
  71.  
  72. Andy Brezinski
  73. Intergraph Corporation
  74. Huntsville, AL 35894-0001
  75.  
  76.