home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / models / rc / 5465 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-12  |  1.8 KB  |  41 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!sdd.hp.com!hpscit.sc.hp.com!hpuorfk.ssr.hp.com!bill
  3. From: bill@ssr.hp.com (Bill Chidester)
  4. Subject: Re: Jet engines...
  5. Sender: news@c3177208.ssr.hp.com (c-news login)
  6. Message-ID: <1993Jan12.145111.7995@c3177208.ssr.hp.com>
  7. Date: Tue, 12 Jan 1993 14:51:11 GMT
  8. References: <1993Jan12.044015.11158@rtsg.mot.com>
  9. Organization: Hewlett-Packard, Orlando Fl.
  10. X-Newsreader: TIN [version 1.1 PL8.2]
  11. Lines: 28
  12.  
  13. David Svoboda (svoboda@rtsg.mot.com) wrote:
  14. :| a multibladed prop (or fan) inside a shroud.  There are also stationary
  15. :| blades which serve to "unscrew" the air, resulting in a more laminar airflow
  16.  
  17. : Laminar?  I think not.
  18.  
  19.   I was careful to use the precisely vague "more laminar" since it's not
  20.   nearly as efficient as contra-rotating fans.  If you have a right hand
  21.   prop spinning opposite to a left hand prop, near enough to be tightly
  22.   coupled, the result is three times thrust, instead of the intuitively
  23.   expected two times thrust. 
  24.   
  25.   It's the translation of the air motion spinning around the axis of travel
  26.   into air that is moving in a column parallel to the axis that gives the
  27.   "gain".  At any rate, the static blades are there to translate rotational
  28.   force to linear force, but there isn't an equal amount of opposite force
  29.   at opposite rotational frequency, so there's not as much "gain" realized
  30.   by using static blades.
  31.  
  32.   If somebody wanted to advance the state of RC modeling, they could develop
  33.   an affordable contra-rotating transmission for the RC airplane engine.  It 
  34.   would pay for itself by fixing tail heavy planes and giving a .40 size
  35.   engine .60 sized performance.  Not to mention calming the "take off, roll
  36.   left" effects for beginners.  You could also break two props at once...
  37.  
  38. -----------------------------
  39. Bill Chidester     Fan Engineer 1969
  40.               (Retired) 1970
  41.