home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / models / rc / 5452 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-11  |  1.6 KB  |  41 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!newsflash.concordia.ca!cumin.telecom.uqam.ca!CC.UMontreal.CA!IRO.UMontreal.CA!clouso.crim.ca!cerberus.ulaval.ca!news
  3. From: antoine@osd.ulaval.ca (Antoine Gautier)
  4. Subject: Re: Attaching canopy to fuselage
  5. Message-ID: <1993Jan11.163920.14191@cerberus.ulaval.ca>
  6. Sender: news@cerberus.ulaval.ca
  7. Nntp-Posting-Host: 132.203.98.11
  8. Organization: Universite Laval
  9. References: <1195667335@trsvax>
  10. Date: Mon, 11 Jan 1993 16:39:20 GMT
  11. Lines: 28
  12.  
  13. In article <1195667335@trsvax> earl@trsvax.tandy.com writes:
  14. |=|
  15. |=|
  16. |=|/* ---------- "Attaching canopy to fuselage" ---------- */
  17. |=|I am just finishing a Super Sportster 40.  The last thing that I need to do
  18. |=|is glue the canopy to the fuselage.  The instructions mention using CA glue
  19. |=|but I was wondering if epoxy or some other glue might be better.  Also, 
  20. |=|should I glue the canopy to the monocote or should I cut the monocote where
  21. |=|the canopy touches the fuselage?  I would appreciate any advice or personal
  22. |=|experiences.
  23. |=|Thanks,
  24. |=|Michael
  25. |=|-- 
  26. |=|JONES,MICHAEL D.
  27. |=|Georgia Institute of Technology, Atlanta Georgia, 30332
  28. |=|uucp:      ...!{decvax,hplabs,ncar,purdue,rutgers}!gatech!prism!mj4
  29. |=|Internet: mj4@prism.gatech.edu
  30. |=|**********************************************************
  31. |=|
  32.  
  33. I found that a glue gun does the job very well.
  34.  
  35. --
  36. +-------------------------------------------------------+
  37. |    Antoine Gautier                                    |
  38. |    Departement OSD, FSA                               |
  39. |    Universite Laval, Quebec, PQ                       |
  40. +-------------------------------------------------------+
  41.