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/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / models / rc / 5289 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-04  |  2.6 KB  |  54 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!gatech!taco!rcb
  3. From: rcb@ncsu.edu (Randy Buckland)
  4. Subject: Re: Engine problems
  5. Message-ID: <rcb.726160232@news.ncsu.edu>
  6. Sender: news@ncsu.edu (USENET News System)
  7. Organization: North Carolina State University
  8. References: <rcb.725903957@news.ncsu.edu> <2592@rnivh.rni.sub.org>
  9. Date: Mon, 4 Jan 1993 15:10:32 GMT
  10. Lines: 42
  11.  
  12. torsten@rnivh.rni.sub.org (Torsten Leibold) writes:
  13. >rcb@ncsu.edu (Randy Buckland) writes:
  14. >>I am currently having engine problems with a repaired Fox 40. The engine
  15. >>was crashed in such a way that it destroyed the carburator and
  16. >[...]
  17. >>get it to run for more than about 2 seconds. If I squirt fuel into the air
  18. >>intake, the engine will start but does not appear to draw any fuel from the
  19. >>line and just stops after a couple seconds. The lines are clear since with
  20. >>everything dry, I can blow into the muffler line and hear air coming out
  21. >>in the carburator. The following are the possible causes I can decide for it.
  22.  
  23. >Air comes out in the carb ?? It seems, that something's wrong with the
  24. >fuel supply. Are you sure that the hoses are connected to the proper
  25. >nipples ? Did you use the crashed tank for your new model ? Did you
  26. >check the interior connections of the tank ? The hoses could be
  27. >damaged due to the crash ....
  28.  
  29. Sorry for the confusion. With the system DRY, I blow into the muffler tube
  30. and hear air coming out of the carb. Haven't tried with fuel, but that 
  31. should work also. Now for carb data, here is what the fox carb looks
  32. like in cross section.
  33.  
  34.                         |         air intake       |
  35. high speed ==============================                   low speed
  36.   |||||||||||||||--------------       ------------|||||||||||||||
  37.            ========================
  38.  
  39.  
  40. Note that the upper part of the cylinder that has the high speed needle
  41. extends farther than the lower portion. I assume this is the "spray bar".
  42. I understand that the high speed needle simply restricts the flow rate
  43. through this pipe. One question I have is where should the low speed needle
  44. be at {idle, midrange, wideopen}? For example, at idle, should it almost
  45. meet the high speed needle? The fox directions for the low speed say to
  46. screw it in until it seats and then out 1 turn. I don't know where it should
  47. seat. I feel the resistance increase part way in but can still turn it
  48. by hand. When I can no longer turn it by hand, I can still turn it with a
  49. small screwdriver almost all the way in without undue force.
  50. --
  51. Randy Buckland                               "It's hard to work
  52. North Carolina State University               in a group when you're
  53. randy_buckland@ncsu.edu (919) 515-5491        omnipotent"       -- Q
  54.