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/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / tech / 17791 < prev    next >
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Text File  |  1993-01-12  |  1.6 KB  |  33 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!csc.ti.com!tilde.csc.ti.com!m2.dseg.ti.com!ernest!cmptrc!neal
  3. From: neal@cmptrc.lonestar.org (Neal Howard)
  4. Subject: Re: Carter Quadrajet?
  5. Message-ID: <C0rHwF.BsK@cmptrc.lonestar.org>
  6. Sender: neal@cmptrc.lonestar.org
  7. Date: Tue, 12 Jan 1993 22:17:02 GMT
  8. Distribution: usa
  9. Organization: CompuTrac Inc., Richardson TX
  10. Lines: 21
  11.  
  12. In article <1993Jan11.125538.14971@miavx1.acs.muohio.edu> dwsmall@miavx1.acs.muohio.edu (Derek 'Enzo' Small) writes:
  13. >the parts are all form the same CFM carb.  It's been a while but
  14. >I think Rochester was the sole manufacturer of the larger 1150 CFM carb.
  15.  
  16. 1150CFM, Wow!!  What years/models/engines came with an 1150 CFM Q-jet?
  17.  
  18. I'm wanting to trash the 750 CFM Thermoquad I currently have on my 429CJ
  19. Ford engine and the original 750CFM Q-jet it came with is too wimpy. A 
  20. Holly 850 double pumper just simply drank too much gas and I hated using an
  21. adaptor plate between it and the stock spreadbore 429CJ intake manifold. It 
  22. sounds just like an 1150CFM Q-jet is just what I need since the engine did
  23. give the best overall driveability on the street with the original 750 Q-jet 
  24. and I want a little bit bigger carb than that.
  25.  
  26. -- 
  27. =============================================================================
  28. Neal Howard   '91 XLH-1200      DoD #686      CompuTrac, Inc (Richardson, TX)
  29.           doh #0000001200
  30.          "Let us learn to dream, gentlemen, and then perhaps
  31.           we shall learn the truth." -- August Kekule' (1890)
  32. =============================================================================
  33.