home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / tech / 17753 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-12  |  1.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!dtix!darwin.sura.net!spool.mu.edu!agate!linus!philabs!sjh
  2. From: sjh@philabs.philips.com (Steve Herman)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: *** 87 Chrysler 2.2 Liter Engine ---Mixture Stuck Ritch--HELP!!!!!
  5. Keywords: Fuel injection haywire
  6. Message-ID: <1993Jan12.143100.3828@philabs.philips.com>
  7. Date: 12 Jan 93 14:31:00 GMT
  8. References: <1993Jan11.151918.21590@cbnewsd.cb.att.com>
  9. Sender: news@philabs.philips.com (Mr. C. News)
  10. Organization: Philips Laboratories, Briarcliff, New York
  11. Lines: 36
  12.  
  13. In article <1993Jan11.151918.21590@cbnewsd.cb.att.com> hhm@cbnewsd.cb.att.com (herschel.h.mayo) writes:
  14. >My 87 Plymouth Reliant flunked its emission control test due to too 
  15. >much O and other components indicating overly rich mixture.
  16. >
  17. >I dumped the diagnostic codes, and got nothing. So, I replaced all four plugs
  18. >all four plug wires, as well as the distributor cap and rotor and retarded the
  19. >ignition slightly.
  20. >
  21. >On the second test, it flunked again.
  22. >
  23. >I replaced the O2 sensor, and reset the timing to specs, 12 degrees BTDC.
  24. >
  25. >On starting the engine, it runs fine until it warms up, then runs roughly,
  26. >a classic symptom of over-rich mixture.
  27. >
  28. >Now, when I dump the diagnostic codes, I get a 52, which indicates that the
  29. >mixture is stuck rich. I checked the injector by unplugging it and cranking the 
  30. >engine. No leakage was detected.
  31. >
  32. >
  33. >I'm at the end of my rope. The Chiltons guide DOES NOT GIVE ANY PROCEEDURE
  34. >for dealing with this failure. Does anybody have any idea what the %#&*%$
  35. >is wrong???  Heeeeelllllp!!!!
  36. >
  37. >
  38. >                                                       Larry Mayo
  39. >
  40. >                                               
  41. >                                                    
  42.  
  43. My 76 Plymouth Volaire had the same problem. It turned out that
  44. there was a Chrysler recall in 76-77. It called for the installation
  45. of a special temperature sensor in the radiator hose. Check the
  46. recalls.
  47.  
  48. Steve
  49.