home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / tech / 17621 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-08  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!wupost!cs.utexas.edu!not-for-mail
  2. From: tquinn@heartland.bradley.edu (Terry Quinn)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Subject: Soviet Air-cooled diesel engines
  5. Date: 8 Jan 1993 18:47:44 -0600
  6. Organization: UTexas Mail-to-News Gateway
  7. Lines: 25
  8. Sender: daemon@cs.utexas.edu
  9. Message-ID: <9301090047.AA14711@heartland.bradley.edu>
  10. Reply-To: tquinn@heartland.bradley.edu
  11. NNTP-Posting-Host: cs.utexas.edu
  12.  
  13.  
  14.  
  15. > -> at extremely high and low temperatures. Also, they are
  16. > -> supposed to be cheaper.
  17. > 
  18. >  That's nothing unusual.  The US Army Tank Command has done a wad of
  19. > research on what they call an "adiabatic"  (I know it's not the correct
  20. > word, but it's what THEY call it) Diesel that runs without any external
  21. > cooling at all.  TACOM used to publish papers about it with the SAE.
  22.  
  23. "Adiabatic" is the correct term.  It refers to a thermodynamic 
  24. assumption that the heat engine process has no external transfer 
  25. of heat.  It is not really achieved in a real system, but 
  26. efficiency is gained if heat losses to a cooling system are 
  27. minimized.  Modern engine technologies include the use of ceramics 
  28. and other low thermal conductivity (ie space shuttle tile-ish) 
  29. materials to contain the heat in the combustion gases, thereby 
  30. reducing the need for large cooling systems and increasing fuel 
  31. economy.
  32.  
  33. --
  34.                                     Terry Quinn
  35.                                      Germantown Hills, IL
  36.                                       tquinn@heartland.bradley.edu
  37. from Compuserve . . .                  >INTERNET: tquinn@heartland.bradley.edu
  38.