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/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / tech / 17579 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-08  |  1.8 KB  |  41 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!gatech!usenet.ins.cwru.edu!agate!dog.ee.lbl.gov!news!nosc!halibut.nosc.mil!koziarz
  3. From: koziarz@halibut.nosc.mil (Walter A. Koziarz)
  4. Subject: Re: Soviet Air-cooled diesel engines
  5. Message-ID: <1993Jan8.143547.15434@nosc.mil>
  6. Sender: usenet@nosc.mil (Network News)
  7. Organization: Naval Ocean Systems Center, San Diego
  8. References: <1993Jan4.233442.7561@wixer.cactus.org>
  9. Date: Fri, 8 Jan 1993 14:35:47 GMT
  10. Lines: 29
  11.  
  12. In article <1993Jan4.233442.7561@wixer.cactus.org> will@wixer.cactus.org (Bill Staniewicz) writes:
  13.  
  14. >I was just watching C-span today and they featured a
  15. >soviet engine company on the Moscow Evening News.
  16.  
  17. >They produce air-cooled diesel engines that are claimed
  18. >to out perform the liquid cooled variety and can operate
  19. >at extremely high and low temperatures. Also, they are
  20. >supposed to be cheaper.
  21.  
  22. >Did anyone see this program and have any comments to these
  23. >claims? Also, would anyone know the name of this company
  24. >and some information about the engines?
  25.  
  26. didn't see the program... but doesn't sound like anything new...  the U.S.
  27. imported Soviet-made farm tractors (Belarus) powered by air-cooled Diesels back
  28. in the early 1970s...  also, a little earlier, Deutz tractor were imported from
  29. W. Germany -- these were powered by an aircooled Diesel that used *no*
  30. headgasket which bears a *striking* outward resemblance to the Belarus engine.
  31. I don't know for certain whether Belarus purchased Deutz engines, however.  But
  32. in the time that has elapsed, the Soviets *certainly* could have tooled-up and
  33. be building copies of the Deutz engine, anyway.
  34.  
  35. Actually, aircooling of a Diesel makes sense... a properly designed Diesel will
  36. reject very little waste heat compared to a gas-pig (lower internal losses due
  37. to lower piston speed, etc...).
  38.  
  39. Walt K.
  40.  
  41.