home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / rec / autos / 31503 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-11  |  1.4 KB  |  33 lines
  1. Newsgroups: rec.autos
  2. Path: sparky!uunet!nntp.telebit.com!phr
  3. From: phr@telebit.com (Paul Rubin)
  4. Subject: Re: Why 2 keys?
  5. In-Reply-To: Christopher J. Born's message of Mon, 11 Jan 93 19:10:01 GMT
  6. Message-ID: <PHR.93Jan11153251@napa.telebit.com>
  7. Sender: news@telebit.com
  8. Nntp-Posting-Host: napa
  9. Organization: Telebit Corporation; Sunnyvale, CA, USA
  10. References: <1993Jan11.191001.38505@watson.ibm.com>
  11. Date: Mon, 11 Jan 1993 23:32:51 GMT
  12. Lines: 19
  13.  
  14. In article <1993Jan11.191001.38505@watson.ibm.com> Christopher J. Born writes:
  15.  
  16.    Most (if not all) Japanese manufactures only require one key.
  17.  
  18.    Some manufacturers are creating a key that will open every lock
  19.    on the car except the trunk.
  20.  
  21. Japanese locks are made out of paper (almost).  It takes about 1
  22. second to pop one with a screwdriver. After having my Nissan Sentra's
  23. trunk broken into twice, I got the trunk lock replaced with a
  24. cylindrical type (like a Kryptonite bike lock).  The locksmith who did
  25. this says they have done hundreds of cars and never had a break-in
  26. reported with the new lock except one where the burglar appeared
  27. to have used something like a sledgehammer.  Most likely, the
  28. burglars see the round keyhol and just move on to the next car.
  29.  
  30. I got this operation done at Reed Bros. Security on Telegraph Ave.
  31. in Oakland in case anyone in the Bay area is interested, by the way.
  32. Cost was around $90.  I highly recommend it if you drive in bad areas. 
  33.