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/ NetNews Usenet Archive 1993 #1 / NN_1993_1.iso / spool / misc / emergse / 5783 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-08  |  2.0 KB  |  40 lines
  1. Comments: Gated by NETNEWS@AUVM.AMERICAN.EDU
  2. Path: sparky!uunet!cis.ohio-state.edu!zaphod.mps.ohio-state.edu!darwin.sura.net!paladin.american.edu!auvm!CBOS.UC.EDU!SYSMGR
  3. Return-Path: <SYSMGR@cbos.uc.edu>
  4. Message-ID: <199301081023.AA26133@cbos.uc.edu>
  5. Newsgroups: misc.emerg-services
  6. Date:         Thu, 7 Jan 1993 22:06:00 -0800
  7. Sender:       Emergency Services Discussion List <EMERG-L@MARIST.BITNET>
  8. From:         SYSMGR@CBOS.UC.EDU
  9. Subject:      Recipient mailbox is full. Returning message to sender
  10. Lines: 28
  11.  
  12. I saw an interesting story on last night's CBC News out of Toronto
  13. about an incident with Canada's air ambulance system.  Seems an
  14. individual had a snowmobile accident in a northern part of Canada
  15. and needed to be air-evaced from the hospital he was in down to
  16. Thunder Bay.  Story goes that a helicopter made the trek up to his
  17. location (after 3 hours), circled the airport, and then returned
  18. to its home base (no mention of why.)  A few hours later a plane
  19. did successfully make the trip and then the story dwells on the
  20. complaints that the patient sat unattended to for hours in the
  21. hospital so they had to amputate his leg.
  22.  
  23. Skipping the details about that, we then get to the end of the
  24. story and to the part where the newcaster asks the reporter
  25. questions at the end of the tape (are we supposed to think these
  26. are impromptu?)  Anyways the question is why the helicopter did
  27. not land... "The problem is" that pilots have the final say on
  28. whether or not to land due to weather conditions (I fail to see
  29. the problem?)  It seems that helicopters in Canada "do not have
  30. altimeters, devices which tell the pilot how high he is off
  31. of the ground" and would enable the helicopter to "land on runways
  32. even if weather conditions prevented the pilot from seeing the
  33. ground."  Wow.  Those are some altimeters...
  34.  
  35. Rob
  36. --
  37. Robert P. Dale                          <>      rdale@attserv.atms.purdue.edu
  38. University of Toledo                    <>      74010.302@compuserve.com
  39. Meteorology/Emergency Services          <>      N8GSK@K9IU.IN.USA.NOAM
  40.