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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / railroad / 10322 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-01-03  |  1.5 KB  |  33 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad,aus.rail
  2. Path: sparky!uunet!munnari.oz.au!metro!basser.cs.su.oz.au!matthew
  3. From: matthew@cs.su.oz (Matthew Geier)
  4. Subject: Re: CityRail (Sydney)
  5. Reply-To: matthew@cluster.cs.su.oz.au (Matthew Geier)
  6. Organization: Basser Dept of Computer Science, University of Sydney, Australia
  7. Date: Mon, 4 Jan 1993 02:05:22 GMT
  8. Message-ID: <1993Jan4.020522.17171@cs.su.oz.au>
  9. References: <1992Dec28.004833.13533@monu6.cc.monash.edu.au> <7026@otc.otca.oz>
  10. Sender: news@cs.su.oz.au (News)
  11. Lines: 20
  12.  
  13. In article <7026@otc.otca.oz> brendan@otc.otca.oz (Brendan Jones) writes:
  14. >Yes, I've been taken to task for this by others.  I meant to suggest this was
  15. >the limit of the Sydney metropolitan area rail network (which is *not*
  16. >CityRail), ie the limits of the suburban EMU runs.
  17. >
  18. >I'm probably wrong on that score too :-)
  19.  
  20.  Well yes .. Suburban EMU's are seen as far south as Port Kembla, and at
  21. least as far north as Gosford.
  22.  The platforms were cut back on the mountains line, so soon Suburban EMU's
  23. will be able to run as far a Katomba.
  24.  
  25.  These 'long' runs will probably be taken over by the 'super tangara' when
  26. they are delivered. The last 10-15 or so sets have been altered to have
  27. toilets, as people on the longer runs on Suburban EMU's complained that this
  28. was the biggest problem with the use of the Suburban cars..
  29.  Adding toilets to the Tangara will probably alter the weight distribution
  30. and these models will break( ie fall apart ..) ) faster than the current
  31. version...
  32.  
  33.