home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / railroad / 10304 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1993-01-01  |  1.9 KB
  1. Path: sparky!uunet!mcsun!sun4nl!cwi.nl!dik
  2. From: dik@cwi.nl (Dik T. Winter)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: European Air Deregulation
  5. Message-ID: <8495@charon.cwi.nl>
  6. Date: 1 Jan 93 11:16:58 GMT
  7. References: <sam.31bs@terapin.com>
  8. Sender: news@cwi.nl
  9. Organization: CWI, Amsterdam
  10. Lines: 28
  11.  
  12. In article <sam.31bs@terapin.com> sam@terapin.com (Sam Lewit) writes:
  13.  > European railfans correct me if I'm wrong, but I read in the paper today that
  14.  > starting Jan 1 the major airlines will become deregulated. According to the
  15.  > article there has already been severe price dropping on major european markets.
  16.  > The article goes on to say that some industry observers predict one of the most
  17.  > expensive air travel markets is turning into a flying bargain basement on Jan
  18.  > 1.
  19. I doubt it.
  20.  > 
  21.  > Lufthansa started with price cuts of about 50 percent on fares to Germany from
  22.  > around Europe. KLM, British Airways and SAS quickly matched the fares. KLM
  23.  > announced ROUND TRIP fares from Amsterdam to major German airports of $104 ($52
  24.  > each way!).
  25. Yeah.  But it appears to be extremely difficult to really get tickets at
  26. those prices!
  27.  > 
  28.  > This is great news for european travels, but what does that mean for Europe's
  29.  > fantastic rail passenger services? Will europeans still pay more to train when
  30.  > the plane is cheaper and faster (and arguably safer?). It almost seems
  31.  > inevitable that what has happened in the US what with fuel prices cheaper than
  32.  > bottled water, and airfares MUCH cheaper than rail travel (in almost all
  33.  > corriders), will happen in Europe. Any opinions? I hope I'm wrong.
  34. I think you are wrong.  If the airlines go on with this most will go
  35. belly-up, just as many US airlines did.  (Makes one wonder how Lufthansa is
  36. able to start this with an expected deficit of about 1 billion DM last year.)
  37. -- 
  38. dik t. winter, cwi, kruislaan 413, 1098 sj  amsterdam, nederland
  39. home: bovenover 215, 1025 jn  amsterdam, nederland; e-mail: dik@cwi.nl
  40.