home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / railroad / 10245 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-29  |  1.7 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!uwm.edu!linac!unixhub!fnnews.fnal.gov!fnal.fnal.gov!khartman
  2. From: khartman@fnala.fnal.gov
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: Grade crossings, etc. (was Re: Deaths on Railroad Prop...)
  5. Date: 28 Dec 92 21:52:28 -0600
  6. Organization: Fermi National Accelerator Lab
  7. Lines: 27
  8. Message-ID: <1992Dec28.215228.1@fnala.fnal.gov>
  9. References: <1992Dec23.162343.29221@stsci.edu> <Bzq4B6.JHA@chinet.chi.il.us> <1992Dec27.042134.28739@cbnews.cb.att.com> <1992Dec27.064746.27037@netcom.com> <BzzA51.35C@specialix.com>
  10. NNTP-Posting-Host: fnala.fnal.gov
  11.  
  12. In article <BzzA51.35C@specialix.com>, jim@specialix.com (Jim Maurer) writes:
  13. > tssmith@netcom.com (Tim Smith) writes:
  14. > 
  15. >>There is an interesting situation on the CalTrain commuter line on
  16. >>the SF Peninsula.  Just a hundred yards or so north of the San Mateo
  17. >>station there is a grade crossing guarded by gates.  When a
  18. >>northbound train stops at the station, the gates go back up to let
  19. >>traffic through.  When the train gives its two-toot highball, a sound
  20. >>sensor near the gates lowers them again.  All this even though there
  21. >>is little traffic on the cross street, and a station stop rarely
  22. >>takes more than 45 seconds.  Maybe it's a remnant of an old SP
  23. >>experiment.
  24. > 
  25. > Actually, there are quite a few places on CalTrain with crossing gates
  26. > activated the same way.  I think Milbrae is one.
  27.  
  28.  
  29.  
  30.     I have been interested in the methods used to "lift the gates" while
  31. a train is close to a crossing, but not moving.  Setups that use the Diesel
  32. horn to activate the gates, or a slow moving train/timer.
  33.  
  34.     Can anyone give us a more technical view of how these different 
  35. systems operate?  Thanks for the information!
  36.  
  37.  
  38. Ken
  39.