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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / railroad / 10140 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-22  |  1.6 KB
  1. Path: sparky!uunet!cbmvax!grr
  2. From: grr@cbmvax.commodore.com (George Robbins)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Re: Oil Bearings (was Re: Grand Canyon Railway)
  5. Message-ID: <38119@cbmvax.commodore.com>
  6. Date: 22 Dec 92 21:36:15 GMT
  7. References: <1992Dec21.223512.12593@mel.dit.csiro.au> <BwV6VB2w165w@railnet.nshore.ORG>
  8. Reply-To: grr@cbmvax.commodore.com (George Robbins)
  9. Organization: Commodore, West Chester, PA
  10. Lines: 24
  11.  
  12. In article <BwV6VB2w165w@railnet.nshore.ORG> rad@railnet.nshore.ORG (Rick DeMattia) writes:
  13. > ajw@squid.mel.dit.CSIRO.AU (Andrew Waugh) writes:
  14. > 
  15. > > I would not be surprised if railroads limit (or even prohibit) the
  16. > > use of equipment equipped with oil bearings...
  17. > 
  18. > To the best of my knowledge non-roller bearing axles are banned
  19. > from interchange service by all United States railroads.  Ten
  20. > years ago when I was working more closely with rolling stock the
  21. > ban had been in effect for some time.
  22.  
  23. There are also roller bearing kits that fit in the old friction
  24. journal boxes, perhaps with some box/axle modification.  These
  25. are usually seen as boxes with the lids removed although to
  26. maintain appearance, you could probably keep the lids on...
  27.  
  28. I guess these became popular around the time when the last journal
  29. bearings were going out of service, previously you saw mostly new
  30. build roller bearing trucks or standard journals.
  31.  
  32. -- 
  33. George Robbins - now working for,     work:   to be avoided at all costs...
  34. but no way officially representing:   uucp:   {uunet|pyramid|rutgers}!cbmvax!grr
  35. Commodore, Engineering Department     domain: grr@cbmvax.commodore.com
  36.