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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / railroad / 10128 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-22  |  3.6 KB  |  106 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!swrinde!cs.utexas.edu!torn!ryelect!cal
  3. From: cal@ee.ryerson.ca (Calvin Henry-Cotnam)
  4. Subject: Re: Railroad Signals
  5. Message-ID: <1992Dec22.143633.24880@ee.ryerson.ca>
  6. Sender: news@ee.ryerson.ca
  7. Nntp-Posting-Host: eccles
  8. Organization: Ryerson Polytechnical Institute, Toronto
  9. References: <1992Dec21.131218.5328@ryn.mro4.dec.com>
  10. Date: Tue, 22 Dec 1992 14:36:33 GMT
  11. Lines: 93
  12.  
  13. pierson@empror.enet.dec.com (dave pierson) writes:
  14. >
  15. >    In general, Red standing alone is named STOP SIGNAL and means
  16. >    STOP_AND_STAY.
  17. >
  18. >    IF the signal is numbered, its a restricting block indication (?) and
  19. >    stop_and_proceed is allowed.
  20. >
  21. >    If the signal is on a heavy grade, and fitted with a G (Grade) marker,
  22. >    or designated such in the ETT, Tonnage trains (hard & expensive to
  23. >    restart) are allowed to pass it at under <specified> MPH.
  24. >
  25.  
  26. I just thought I'd add this information as things are a little different
  27. here in Canada.  Generally speaking, all signals are numbered here,
  28. therefore the presence/lack of the number plate has no meaning to what
  29. the signal indicates.  The different red aspects are as follows:
  30.  
  31.  
  32. Rule 429:  Stop Signal.
  33.  
  34.     This is a stop-and-stay aspect meaning that a train cannot pass
  35.     it unless given orders by the RTC (rail traffic controller,
  36.     "Canadian" for dispatcher)
  37.  
  38.       |R         |R          |R
  39.       |R         |R          |
  40.       |R         |           |
  41.       |          |           A
  42.       |          |           |         R
  43.       |          |           |         R         R
  44.       ^          ^           ^         ^         ^
  45.     Triple     Double      Single    Dwarf     Dwarf
  46.                (home)    (absolute)
  47.  
  48.     home signal--> signals alligned vertically
  49.     Single head signal has a letter plate marked "A".
  50.     Dwarf may also be double or triple with all lights red
  51.  
  52.  
  53. Rule 428:  Stop and Proceed Signal.
  54.  
  55.     This is a stop-then-proceed aspect meaning that the train may
  56.     continue at a restricting speed after making a full stop, being
  57.     prepared to stop suddenly due to conditions.
  58.  
  59.      R|           |R
  60.       |R          |
  61.       |           |
  62.       |           |
  63.       |           |
  64.       |           |
  65.       ^           ^
  66.     Double     Single
  67.    (distant)
  68.  
  69.     distant signal--> signals are not vertically alligned
  70.  
  71.  
  72. Rule 426:  Restricting.
  73.  
  74.     This signal allows the train to continue at restricting speed
  75.     without the need to make a complete stop.
  76.  
  77.       |R      |R      R|        R|          |R
  78.       |R      |Y       |Y        |R         |
  79.       |Y      |        |         |          |
  80.       |       |        |         R          R
  81.       |       |        |         |          |         R
  82.       |       |        |         |          |         R        R
  83.       ^       ^        ^         ^          ^         ^        ^
  84.     Triple  Double   Double    Double     Single    Dwarf    Dwarf
  85.               
  86.  
  87.     * These single and double head signals have a letter plate marked "R".
  88.  
  89.  
  90.  
  91. There is also Rule 427, Special Protection Signal, which is either a
  92. single red or double distant signal displaying red-over-red that has
  93. a letter plate marked "SPS".  The rule states that a train should,
  94. "Stop, then proceed at restricted speed and preceded by a flagman when
  95. necessary to ensure full protection".
  96.  
  97. The rulebook does not mention anything about triple-head dwarf signals
  98. (they do exist, there are some around Toronto Union station), but I
  99. suspect that their indications are the same as regular mast-mounted
  100. triple-head signals.
  101.  
  102.  
  103. Calvin Henry-Cotnam, CATE          | "...My brain IBM"
  104. Ryerson Polytechnical Institute    | "So if you see me, acting stangely..."
  105. Toronto, Ontario, Canada           |                  STYX, Mr. Roboto
  106.