home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / railroad / 10116 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-22  |  2.8 KB  |  56 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!munnari.oz.au!newsroom.utas.edu.au!cam!bluff!dcooper
  3. From: dcooper@bluff.compserv.utas.edu.au (David Cooper)
  4. Subject: Lubricated Track (was: Oil Bearings)
  5. Message-ID: <1992Dec22.032947.7543@cam.compserv.utas.edu.au>
  6. Keywords: oil
  7. Sender: news@cam.compserv.utas.edu.au
  8. Nntp-Posting-Host: bluff
  9. Organization: University of Tasmania at Launceston
  10. References: <1992Dec21.223512.12593@mel.dit.csiro.au> <3d6K02l22f8i01@JUTS.ccc.amdahl.com> <BzDIIv.A1L@hplabs.hpl.hp.com>
  11. Date: Tue, 22 Dec 92 03:29:47 GMT
  12. Lines: 42
  13.  
  14. In article <1992Dec21.223512.12593@mel.dit.csiro.au>, ajw@squid.mel.dit.CSIRO.AU (Andrew Waugh) writes:
  15.  
  16. >
  17. >The 'reasonable attention,' however, is getting more difficult today
  18. >as employee's no longer have sufficient experience with oil bearings.
  19. >Locally a small group of enthusiasts restore and maintain vintage EMU
  20. >stock for special occasions. This stock is, of course, fitted with oil
  21. >bearings. On one such special occasion, shortly after it had been
  22. >restored, the two car set was rostered to replace a modern set on a
  23. >short electrified branch in Melbourne. It would spend its day running
  24. >up and down the branch. The employee detailed to ensure that the oil
  25. >boxes were filled took his instructions literally and filled them right
  26. >up. This was far too much and the excess oil slowly drained out the
  27. >back of the bearings. Much of this oil found its way onto the rail
  28. >head and thence to the wheel treads. Braking consequently became a bit
  29. >problematic!
  30. >
  31. >andrew waugh
  32.  
  33. This reminds me of something I was told some years back about 'lubrication'
  34. being applied to rails on a cane tramway in Qld. Apparently some local lads
  35. decided to have a bit of fun. At the time the local sugar mill still
  36. operated small (Fowler?) tank locos (2 ft gauge). These hauled a string of
  37. unbraked 4 wheel trucks. There is a longish grade a couple of kms to the
  38. east of where I lived at the time and when an easterly was blowing at night
  39. I could hear the locos slow to a crawl as they humped their load over the
  40. crest of the grade. It all had to be timed right, because there was a sharp
  41. left hander over a level crossing after the crest. With an unbraked load
  42. the driver had to be careful not to allow things to get away. Judging by
  43. the exhaust sound the loads were pretty much at the limit. Very interesting
  44. listening on a frosty or foggy night when the rails were damp.
  45.  
  46. Anyway, someone decided to grease/oil the rails on the grade. The train
  47. stalled and slid a good way back down the hill, the loco being dragged by
  48. it's load.
  49.  
  50.  
  51. -- 
  52. David Cooper                        Senior Computing Officer (Academic)
  53. Computing Services                                  UTL Network Manager
  54. University of Tasmania                             Phone: +61 03 260598
  55. PO Box 1214 Launceston 7250 Australia                Fax: +61 03 264232
  56.