home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / aviation / 17591 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-30  |  1.3 KB
  1. Xref: sparky rec.aviation:17591 rec.aviation.student:407
  2. Path: sparky!uunet!lhdsy1!nntpserver.chevron.com!usho92.hou281.chevron.com!hdnea
  3. From: hdnea@usho92.hou281.chevron.com (David Neal)
  4. Newsgroups: rec.aviation,rec.aviation.student
  5. Subject: Re: Speeds of private planes
  6. Message-ID: <1992Dec31.024500.10260@nntpserver.chevron.com>
  7. Date: 31 Dec 92 02:45:00 GMT
  8. References: <1992Dec28.204055.8316@cbfsb.cb.att.com> <1992Dec28.220547.26108@rational.com> <C00o4J.2y2@dircon.co.uk>
  9. Sender: news@nntpserver.chevron.com (USENET News System)
  10. Organization: Chevron
  11. Lines: 26
  12.  
  13. In article <C00o4J.2y2@dircon.co.uk> uad1221@dircon.co.uk (David Lomax) writes:
  14. >gff%Rational.COM (Geoff Fitch) writes:
  15. >
  16. >>I assume you want to know cruising speed, ...  
  17. >>the range of 110 - 125 knots.
  18. >
  19. >Well I don't know what you learnt to fly in, but myself and 
  20. >virtually everyone I know who flys, learnt in a 150/152 ...
  21. >perhaps 80-100 knots (IAS) would be a bit more probable (in the criuse).
  22. >
  23. >Cheers
  24. >David Lomax
  25.  
  26. My favorite Grumman Cheetah N9960U (Six Zero UGLY if you saw the
  27. paint job) regularly clocks 110 KIAS @ 75% power. To add insult
  28. to (Cessna) injury, it also rents for the same amount of money
  29. as most 152's around here: $42/hr.
  30.  
  31.  
  32.  
  33.  
  34. -- 
  35. David Neal -- hdnea@hou281.chevron.com 
  36.  
  37. My processes aren't dead! They're only resource impaired!
  38. Computationally challenged!
  39.