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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17290 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-30  |  1.4 KB  |  32 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!panther!mothost!schbbs!news
  3. From: me@a81 (A.A. (Tony) Briggs)
  4. Subject: Oil usage in rebuilt engine
  5. Organization: MOTOROLA 
  6. Date: Wed, 30 Dec 1992 05:03:08 GMT
  7. Message-ID: <1992Dec30.050308.3548@schbbs.mot.com>
  8. Sender: news@schbbs.mot.com (Net News)
  9. Nntp-Posting-Host: 129.188.159.81
  10. Lines: 20
  11.  
  12. Recently I helped a brother rebuild/install a 1971 Volvo B2000 4-cyl  
  13. engine. He used all new OEM parts, replacing almost all of the internals.  
  14. We believe the machine work was done properly (rebore/hone, turn crank,  
  15. valve guides, etc.) and appropriately sized new bearings were used. The  
  16. engine has about 1000 miles on it now, and it runs well, but one thing  
  17. bothers me ...
  18.  
  19. When he shifts (and ONLY then, thusfar) he gets a brief burst of white  
  20. "oil burner" exhaust. That never happened with an equivalent engine I'd  
  21. built for another car. I understand, of course, that it takes a while for  
  22. everything to seat properly, but is seating the problem? Or is the problem  
  23. more likely in improperly installed valve stem seals, or in improperly  
  24. sized valve guides? The guides might not have been new. Since some auto  
  25. machinists choose to rebuild/ream old guides, and I don't know what  
  26. brother's machinist did in this case.
  27.  
  28. Question is, anything else I might consider a more likely problem area? Or  
  29. am I simply worrying prematurely?
  30.  
  31.   
  32.