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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17154 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-26  |  2.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!darwin.sura.net!jvnc.net!netnews.upenn.edu!eniac.seas.upenn.edu!jhaines
  2. From: jhaines@eniac.seas.upenn.edu (Jason Haines)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Mustang GT EPA legal perfromance maximized
  5. Message-ID: <103216@netnews.upenn.edu>
  6. Date: 26 Dec 92 05:01:24 GMT
  7. References: <4022.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us>
  8. Sender: news@netnews.upenn.edu
  9. Organization: University of Pennsylvania
  10. Lines: 42
  11. Nntp-Posting-Host: eniac.seas.upenn.edu
  12.  
  13. In article <4022.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us> dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams) writes:
  14. > The BW T5 transmission they use is rated at less than 300 ft-lbs.
  15. >Except for minor case differences, it's the same as the one used in the
  16. >Camaro.  Ford's C4 is slightly less strong than a T350 but much stouter
  17. >than the 700R4 or T200.
  18.  
  19.     The rating of the T-5 depends on the type you get -
  20. after market ones have a slightly higher rating than the OEM
  21. unit - although it is still low for most modified applications.
  22. A few companies sell replacement trannies that have higher torque 
  23. capabilities.
  24.  
  25. >
  26. > Warner has a new second-generation T5 out, but I don't know what cars
  27. >it's being used in, if any.
  28.  
  29.     The Borg-Warner transmission you are reffering to (I think),
  30. is called the T-56 and despite the name is a complete redesign of
  31. the T-5.  It is 6 speed, has a much higher torque rating, and is very
  32. light (for its capabilities).  It also has many other improvements
  33. over the T-5 - but it can not be droped into previous T-5 locations,
  34. it is very different.  Currently it is used by the Viper.  I think the
  35. next generation Camaro is also using it (they didn't go with the ZF
  36. transmission of the Vette).
  37.  
  38. >
  39. > Screw the 5.0.  Drop in a 460 and tell the Smog Gestapo your hood
  40. >release cable is broken.
  41. >                                                                 
  42.     Stick with the 5.0 - a lot can be done and remain emmsions legal.
  43. Screw the Mustang's flexible chassis - stick the engine in a
  44. stronger chassis with a better suspension.
  45.  
  46.  
  47. ------------------------------------------------------------------------
  48. Jason R. Haines             University of Pennsylvania (SEAS & Wharton)
  49. ------------------------------------------------------------------------
  50.    Red '90 Mustang LX 5.0    /     Blue '71 Rotary Powered Datsun 510
  51. (Recycle your toner cartridges)               (^^^^^FOR SALE^^^^^)
  52. ------------------------------------------------------------------------
  53.  
  54.  
  55.