home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17133 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-23  |  1.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!howland.reston.ans.net!wupost!crcnis1.unl.edu!moe.ksu.ksu.edu!engr.uark.edu!mbox.ualr.edu!chaos!dave.williams
  2. Newsgroups: rec.autos.tech
  3. Subject: Re: '80 Turbo TA
  4. Message-ID: <3985.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us>
  5. From: dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams) 
  6. Date: 23 Dec 92 19:04:00 GMT
  7. Reply-To: dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams) 
  8. Distribution: world
  9. Organization: The Courts of Chaos * 501-985-0059 * Public Access Usenet
  10. Lines: 14
  11.  
  12.  
  13. -> Crank up the boost on the 301 or whatever it has. This will get you
  14. -> more horses than a "Formula 409".  With about 15 boost and a
  15. -> intercooler it should put out around 465 hp. This will save you the
  16. -> weight of the biggerblo
  17.  
  18.  No way, Jose.
  19.  
  20.  The 301 is marginal in its original turbo form.  Hollow crankshaft.
  21. Lightweight conrods.  Thinwall, scalloped block.  Totally gross heads
  22. with siamesed INTAKE ports, and a single plane manifold.    You'd be
  23. lucky to get 250hp with the stock (very small) turbo, and if you changed
  24. turbos, you'd probably scatter the bottom end all over the road.
  25.                  
  26.