home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17096 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-23  |  3.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!munnari.oz.au!uniwa!scott
  2. From: scott@psy.uwa.oz.au (Scott Fisher)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Exhaust Moisture
  5. Date: 23 Dec 1992 06:30:36 GMT
  6. Organization: The University of Western Australia
  7. Lines: 51
  8. Message-ID: <1h912cINNo6h@uniwa.uwa.edu.au>
  9. References: <Dec21.005807.26476@yuma.ACNS.ColoState.EDU>
  10. NNTP-Posting-Host: wapsy.psy.uwa.oz.au
  11.  
  12. spatton@lamar.ColoState.EDU (Samuel Patton) writes:
  13.  
  14. >I have a 78 Trans Am with a pontiac 400 and Borg Warner T-10 four speed
  15. >installed.
  16.  
  17. >Lately I have noticed that on the drivers side exhaust ( its dual exhaust )
  18. >alot of water vapor comes out of the tailpipe while noe is coming out of
  19. >the exhaust from the other head...
  20. >What could be causing this??? Is my head gasket going bad and leaking coolant
  21. >into the combustion chamber?
  22.  
  23. Could be...I drive a Jaguar XJ6 4.2 and these as you know have twin pipes 
  24. sticking out the L and R sides...well if you trace the exhaust system back
  25. to the engine you discover that just after the manifold the exhaust is a
  26. mono system that splits into a twin somewhere around the middle of the car.
  27. Now why this is interesting to you is that one day I noticed heaps of water
  28. vapour coming out of the RH pipe and none out of the LH pipe????? Weird...
  29. I put the car on ramps and notice the RH rear muffler has a hole (normal for
  30. Jags :-) Apparently the hole was the cause of the symptom...once the 
  31. muffler was fixed the vapour (when cold) went away.
  32.  
  33. >I have noticed that the operating temp. has been running higher than normal
  34. >and went and bought a thermostat today but didn't yet put it in.
  35. >( normal op. temp. =180F, running at about 210-220F after driving for a while
  36. >  which really concerns me... )
  37.  
  38. This is a symptom that adds weight to a head-gasket problem...look closely at
  39. your oil for signs of water and your water for signs of oil.  A leak-down
  40. test at a reputable place will be cheap and tell you what the problem is.
  41.  
  42. >Any and all help will be appreciated...
  43. >My plans for tomorrow are to install the new thermostat and then make sure
  44. >that the coolant is full to the proper amount.  If it then starts to do this
  45. >fadetoward a higher temp. as I drive it for a while... What does that indicate?
  46. >God, I really don't want to replace a head gasket!
  47. >Sam
  48.  
  49. Well you may have to...the head gasket in your V8 should not be too much
  50. of a problem to do if it is bung...try the DOHC 4.2 XK Jag engine and then you 
  51. will know all about chaging head gaskets :-) 
  52.  
  53. Regards Scott.
  54. _______________________________________________________________________________
  55. Scott Fisher [scott@psy.uwa.oz.au]  PH: Aus [61] Perth (09) Local (380 3272).                
  56.                                                              _--_|\       N
  57. Department of Psychology                                    /      \    W + E
  58. University of Western Australia.      Perth [32S, 116E]-->  *_.--._/      S
  59. Nedlands, 6009.  PERTH, W.A.                                      v       
  60.  
  61.     *** ERROR 144 - REBOOT? is a registered trademark of ENSONIQ Corp ***
  62. -------------------------------------------------------------------------------
  63.