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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17093 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-22  |  1.6 KB
  1. Path: sparky!uunet!elroy.jpl.nasa.gov!news.claremont.edu!ucivax!ofa123!Larry.Mc.Donald
  2. From: Larry.Mc.Donald@ofa123.fidonet.org
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: stuck carb, airborne
  5. X-Sender: newtout 0.02 Nov 17 1992
  6. Message-ID: <n12cct@ofa123.fidonet.org>
  7. Date: 22 Dec 92  11:39:02
  8. Lines: 34
  9.  
  10.  zm@cbnewsb.cb.att.com 
  11.    
  12.    (Zafer Mehmood)
  13.  
  14. > Whenever I read stories about runaway cars with stuck throttle 
  15. > plate/cable or cruise mechanisms, I wonder why the transmission cannot
  16. > be shifted into neutral to disengage the engine from the drive-train.
  17. > Yes, the engine can over-rev causing damage but that's a cheap price
  18. > to pay compared to the risk of collision and bodily injury. In a
  19. > couple of automatics that I've tried, I was able to shift into neutral
  20. > even while accelerating. Manual transmissions, on the other hand won't
  21. > shift into neutral while accelerating (at least not easily), but then
  22. > you can use the clutch to disengage the engine from the transmission.
  23.  
  24. > Aside from the driver panicking and not having the presence of mind,
  25. > is there a reason why this can not be done? Am I missing something?
  26.  
  27.    Other than pieces of the block getting under the tires and 
  28. puncturing them, no, no reason. A better solution that doesn't 
  29. cause irrepairable engine damage is to just turn the car off. I 
  30. had a Ford Maverick get it's throttle stuck on the freeway and I 
  31. was able to get it off the freeway and to a parking lot by 
  32. regulating it's speed by turning it on and off. 
  33.  
  34.  
  35.  
  36. > Zafer
  37.   
  38.  
  39.  
  40. ... Larry.Mc.Donald, N6ZMB, Fullerton, California!  <cough, cough>
  41. --- Blue Wave/QWK v2.10
  42.  
  43. --- Maximus 2.01wb
  44.