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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17021 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-22  |  1.3 KB  |  34 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!gatech!europa.asd.contel.com!howland.reston.ans.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!sdd.hp.com!hpscit.sc.hp.com!cupnews0.cup.hp.com!dhepner
  3. From: dhepner@cup.hp.com (Dan Hepner)
  4. Subject: Re: Cummins
  5. Sender: news@cupnews0.cup.hp.com
  6. Message-ID: <BzMoM2.JLz@cup.hp.com>
  7. Date: Mon, 21 Dec 1992 21:20:26 GMT
  8. References: <BzMJoI.E2D@cup.hp.com>
  9. Organization: Hewlett-Packard
  10. X-Newsreader: Tin 1.1scd1 PL4
  11. Lines: 21
  12.  
  13. From: shadow@pro-haven.cts.com (Blaine Hufnagle)
  14.  
  15. >% And real^2 diesels, such as those which power locomotives.
  16. >% Anyone know if these are naturally aspirated? 
  17. >
  18. >In a word, I'd have to say NOT!  Have you ever seen one of those beasts out
  19. >of the locomotive?  They are HUGE!!!!
  20.  
  21. I once saw a broken open cylinder with exposed piston after a loaded
  22. log truck took the side of a locomotive on at 70 MPH.  More correctly,
  23. after the load of logs took on the side of the locomotive, the
  24. truck cab being insufficient to hold them back.  The locomotive came 
  25. off the track and did a 180 in the dirt, digging a 2 ft deep pond which 
  26. partially filled with diesel fuel, but did not catch fire.
  27.  
  28. >I think they measure the displacement in cubic meters....... :-)
  29. >-blaine
  30.  
  31. Why would the size of an engine imply something about its aspiration?
  32.  
  33. Dan Hepner
  34.