home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 17005 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-21  |  4.1 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!darwin.sura.net!spool.mu.edu!sdd.hp.com!cs.utexas.edu!tamsun.tamu.edu!tamsun.tamu.edu!news
  2. From: dlb5404@tamsun.tamu.edu (Daryl Biberdorf)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: 3rd party source for 1981 Accord head bolts?
  5. Date: 21 Dec 1992 11:32:16 -0600
  6. Organization: Texas A&M University, College Station, TX
  7. Lines: 72
  8. Message-ID: <1h4v30INN891@tamsun.tamu.edu>
  9. NNTP-Posting-Host: tamsun.tamu.edu
  10.  
  11. I am currently in the process of rebuilding my 1981 Accord with the
  12. 1751cc CVCC engine.  I would like to replace the 10 cylinder head bolts
  13. because of the bolt heads.  In short, Honda used a *12-point* 10mm bolt 
  14. head on these years, and they're sort of flimsy.  I rounded a couple of
  15. them off just a bit while removing them, and I'd like to start with
  16. fresh bolts going back in.  However, Honda wants $113.00 for the set of
  17. ten bolts (gack, choke, gasp).
  18.  
  19. So -- the big question: do any aftermarket suppliers for Honda parts offer
  20. a replacement for the set of Honda head bolts?  It'd be *REALLY* cool if
  21. they made them with a 6-point bolt head instead of the 12-point ones
  22. Honda put on there.  
  23.  
  24. The rest of this article is nothing but details about the overhaul itself
  25. as well as what caused it -- it's mainly just a tale of what's gone
  26. wrong, etc.  It's intended for Honda enthusiasts as well as naysayers
  27. who don't think Hondas are made well.
  28.  
  29. To begin with, my car is a 1981 Accord, CVCC engine, with 178,000 miles on
  30. it.  The car's performance has been declining for the past two years,
  31. but was still fully drivable (only with a lesser amount of power than
  32. previously).  About three weeks ago, on 180 mile trip, the car experienced
  33. a sudden loss of power, but still ran.  It idled as if it were on a 
  34. trampoline (to paraphrase the How to Keep Your Honda Alive book).  After
  35. a compression check revealed compression of ~140 psi in cylinders 1,3, and 4
  36. and about ~35 psi in cylinder 2 (!), I figured something serious was wrong.
  37. Listening to the exhaust note revealed a mild backfire that disappeared
  38. when the spark plug on cylinder 2 was disconnected.  From all of this,
  39. I concluded that something was wrong with the exhaust valve on cylinder 2.
  40.  
  41. Well, I pulled off the head after about 11 hours of work (I work slowly
  42. and methodically, especially on jobs I've never done before, like this one).
  43. My time isn't worth much since I'm still a student, so it was no big deal.
  44.  
  45. My suspicion was correct -- exhaust valve 2 had a nasty chip taken out of
  46. it  -- about 1/4" on a side.  I found the problem!
  47.  
  48. However, overall this engine is in wonderful shape.  No ridge on the
  49. cylinders (no real taper), no cylinder scoring (even in cylinder 2),
  50. head looks to be in good shape (to be verified by the machinist sometime
  51. today), mild camshaft wear only.
  52.  
  53. I have yet to pull the pan to examine the crankshaft and bearings -- I
  54. haven't heard any knocking noises, so I expect everything to look as good
  55. as the top half of the engine.  
  56.  
  57. This is the first time I've ever gone this deep into my car, so I feel
  58. it necessary to plug a book right now:
  59.   How to Keep Your Honda {Civic,Accord,Prelude} Alive: A Manual of
  60.   Step-by-Step Procedures for the Compleat Idiot, by Fred Cisin and
  61.   Jack Parvin, John Muir Publications, (c) 1983.
  62.  
  63. If you own a pre-1982 Honda and want to work on it, this book is EXCELLENT.
  64. It has taught me everything I know, and includes procedures for most
  65. anything the home mechanic is capable of doing to the car (transmission
  66. overhauls, for instance, are not covered), including a complete
  67. engine overhaul.  It has lots of LINE drawings (no muddy B&W photographs),
  68. and the written instructions are very precise.
  69.  
  70. I've noticed many copies of this book showing up at the Half-Price Books
  71. chain in Texas for $6 -- it's a bargain at that price.  (I paid $15 for
  72. my first copy.)  I have the real Honda service manual in addition to this
  73. manual, but this book is still the one I turn to to really see how a 
  74. repair or maintenance procedure is performed.
  75.  
  76. Anyway, enough for now.  Any comments are appreciated.  Answers to the
  77. question at the top of the note might even get a beer mailed to you. :)
  78.  
  79. Daryl
  80. -- 
  81. Daryl Biberdorf  N5GJM    d-biberdorf@tamu.edu or  dlb5404@tamsun.tamu.edu
  82.  
  83.