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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 16999 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-21  |  1.9 KB  |  43 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!cis.ohio-state.edu!news.sei.cmu.edu!fs7.ece.cmu.edu!crabapple.srv.cs.cmu.edu!cantaloupe.srv.cs.cmu.edu!EUPHRATES.EDRC.CMU.EDU!murthy
  3. From: murthy+@EDRC.CMU.EDU (Sesh Murthy)
  4. Subject: Re: The case of the exploding distributor cap.  Need help.
  5. Message-ID: <BzM5Ar.M50.2@cs.cmu.edu>
  6. Sender: news@cs.cmu.edu (Usenet News System)
  7. Nntp-Posting-Host: euphrates.edrc.cmu.edu
  8. Organization: Carnegie Mellon University
  9. References:  <724870837.AA00000@blkcat.UUCP>
  10. Date: Mon, 21 Dec 1992 14:23:14 GMT
  11. Lines: 30
  12.  
  13. |>  SM> The rotor exploded and took entire distributor cap with it.  
  14. |>  SM> At the same time, it set the distributor cap on fire right under the
  15. |>  SM> coil.  I put out the fire but could not see the extent of the damage.
  16. |> 
  17. |> My hypothesis is that the explosion was caused by ignition of gas fumes from the
  18. |> fuel tank vapor recovery system. If so, this would indicate that the fuel vapor
  19. |> recovery system cannister and/or the PCV valve require service/replacement.
  20. |> Possibly this was exacerbated by a worn distributor shaft.Unless you take care
  21. |> of these, you can expect another explosion to occur with the new (used)
  22. |> distributor.
  23. The distributor shaft looks just fine to  me.   How am I supposed to find out 
  24. if it is worn.  I asked a GM mechanic and he said he could not find any problem.
  25.  
  26. There are no gasoline fumes in the egine compartment.  
  27. I doubt that the fuel recovery system is leaking.  I am quite sensitive 
  28. to the smell of gasoline.
  29.  
  30. The PCV valve has been replaced earlier.  I do not see a connection with the explosion.
  31.  
  32. I think the rotor broke apart due to centrifugal force.  It was probably defective.
  33. I think that before it broke up, it was warped and the friction set the cap on fire.
  34. But this diagnosis has too many holes.
  35.  
  36. |> 
  37. |> Without going into detail, I don't think you have any reason for action against
  38. |> the mechanic in this case.
  39. That may be.  Why do you say this?
  40.  
  41. Thanks for your reply.
  42. Sesh
  43.