home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / rec / autos / tech / 16995 next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-21  |  1.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!news.univie.ac.at!chx400!sicsun!lcaohp2.epfl.ch!boutzev
  2. From: boutzev@lcaohp2.epfl.ch (Lubomir Boutzev)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Diesels and durability...
  5. Keywords: Diesel, engines, cars, reliability
  6. Message-ID: <4516@sicsun.epfl.ch>
  7. Date: 21 Dec 92 09:33:49 GMT
  8. References: <1g97t0INNapp@crcnis1.unl.edu> <1992Dec13.160900.28853@nosc.mil> <1992Dec17.112207.13139@bsu-ucs> <1992Dec18.183313.28830@nosc.mil>
  9. Sender: news@sicsun.epfl.ch
  10. Reply-To: boutzev@lcaohp1.epfl.ch
  11. Organization: AI crazed sickos.
  12. Lines: 16
  13.  
  14. Here's my 1 cent contribution to diesel durability.
  15. I'm talking from europe and durability does not have the
  16. same meaning here.
  17. We are knocked out to learn that your cars last more that 
  18. 100000 miles with no major troubles. 
  19. Here things are different. A car is considered to be a  junk-yard candidate
  20. when it reaches the 85000 - 100000 kilometers range.
  21. This was the minor introduction to what follows.
  22. When I was a kid my daddy had a 200D Mercedes.
  23. This baby had the OM-615 diesel engine.
  24. Aftrer many years of hard use the engine
  25. died at little more than 500 000 kilometers after chewing out 3 clutches and one gearbox
  26. in it's faitfull life.
  27. The guys at the Mercedes garage said they never seen such a thing happen
  28. before. This was back in the mid 70's. Rest in peace good'ol 615 !
  29. L. Boutzev
  30.