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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / alt / politics / greens / 21 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-31  |  2.4 KB  |  54 lines
  1. Newsgroups: alt.politics.greens
  2. Path: sparky!uunet!stanford.edu!CSD-NewsHost.Stanford.EDU!CSD-NewsHost!jmc
  3. From: jmc@SAIL.Stanford.EDU (John McCarthy)
  4. Subject: Re: Driving your car (was Greens vs. Property Rights)
  5. In-Reply-To: kenj@kambo.esd.sgi.com's message of 31 Dec 1992 21:48:24 GMT
  6. Message-ID: <JMC.92Dec31150542@SAIL.Stanford.EDU>
  7. Sender: news@CSD-NewsHost.Stanford.EDU
  8. Reply-To: jmc@cs.Stanford.EDU
  9. Organization: Computer Science Department, Stanford University
  10. References: <1hs8brEINNfle@uni-erlangen.de> <1992Dec30.224714.29832@vexcel.com>
  11.     <1htnhtINNit@fido.asd.sgi.com> <1992Dec31.155423.21680@vexcel.com>
  12.     <JMC.92Dec31103613@SAIL.Stanford.EDU> <1hvpr8INN6rr@fido.asd.sgi.com>
  13. Date: 31 Dec 92 15:05:42
  14. Lines: 38
  15.  
  16. I have a problem with "true cost pricing".  In principle, I'm for it,
  17. but it is not obvious what costs are to be allocated to what.
  18. Illustrations have been given in previous posts of costs that are
  19. proposed to be allocated to automobiles.  What share of road costs
  20. should be allocated to police and fire services which also protect
  21. the homes of bicycle riders?  Cost allocation is bound to be determined
  22. substantially by political processes.
  23.  
  24. Imagine that the shoe was on the other foot with regard to public
  25. sentiment.  Can we allocate to the cost of a park the delays
  26. imposed on drivers who can't travel on the road that would have
  27. been built had the park not been established?  No-one has dared
  28. even propose such an outrageous thing, but if we want to consider
  29. "true costs", that is part of the cost of the park.
  30.  
  31. Also consider
  32.  
  33.      We think that product liability should be considered a cost
  34.      of production.
  35.  
  36. This principle has driven Cessna, the world's largest producer,
  37. out of the business of making small airplanes.  The recent expanded
  38. concepts of liability have made it impossible for them to get
  39. liability insurance.  Moreover, there is no way someone who wants
  40. to buy an airplane can take the liability on himself.  The insurance
  41. companies charge on the basis that lawyers will succeed in convincing
  42. juries that the manufacturer of the airplane was somehow at fault,
  43. since that's who has the deep pockets.
  44.  
  45. Now if I could only only sue the National Association of Trial Lawyers
  46. for the increased risk I face, because I can only rent 20 year old
  47. Cessnas.  That is part of the "true costs" of the trial lawyers'
  48. income.
  49. --
  50. John McCarthy, Computer Science Department, Stanford, CA 94305
  51. *
  52. He who refuses to do arithmetic is doomed to talk nonsense.
  53.  
  54.