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/ NetNews Usenet Archive 1992 #31 / NN_1992_31.iso / spool / alt / folklore / urban / 31775 < prev    next >
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Internet Message Format  |  1992-12-22  |  2.9 KB
  1. Xref: sparky alt.folklore.urban:31775 rec.nude:6003 alt.religion.kibology:5504 alt.slack:3556 alt.conspiracy:13339
  2. Newsgroups: alt.folklore.urban,rec.nude,alt.religion.kibology,alt.slack,alt.conspiracy,alt.d
  3. Path: sparky!uunet!gatech!europa.asd.contel.com!howland.reston.ans.net!zaphod.mps.ohio-state.edu!sdd.hp.com!col.hp.com!news.dtc.hp.com!hpscit.sc.hp.com!cupnews0.cup.hp.com!news1.boi.hp.com!hp-pcd!hpcvaac!billn
  4. From: billn@hpcvaac.cv.hp.com (bill nelson)
  5. Subject: Re: Driving without shoes
  6. Message-ID: <1992Dec21.210420.3268@hpcvaac.cv.hp.com>
  7. Organization: Hewlett-Packard Company, Corvallis, Oregon USA
  8. References: <B3D1VB13w165w@codewks.nacjack.gen.nz>
  9. Date: Mon, 21 Dec 1992 21:04:20 GMT
  10. Lines: 50
  11.  
  12. system@codewks.nacjack.gen.nz (Wayne McDougall) writes:
  13. : 
  14. : > procedure to do an emergency stop is to apply pressure initially as in normal
  15. : > braking and then increase the pressure until you are braking very hard. If yo
  16. : > lock the wheels you should take pressure off the brake pedal and then re-appl
  17. : > pressure as before.
  18. : 
  19. : Agreed. That is what I would do if I was NOT slowing down.
  20.  
  21. That is what you should be doing - any time you are not slowing down fast
  22. enough. You will slow down, even when skidding - only not as fast as if your
  23. wheels were not locked.
  24.  
  25. : > %In summary, I want to be in a position where I can apply maximum force to
  26. : > %the brakes.
  27. : > 
  28. : > You ought to have some driving lessons - you might learn something that'll 
  29. : > save someone else's life! When you've had the lessons, then you can start
  30. : > telling people how to drive.
  31. : 
  32. : Well give me a brake. I was not telling people how to drive. I was saying
  33. : that wearing shoes means that I can put my foot down hard on the brake
  34. : without worrying about it curling up because of some reflex action.
  35.  
  36. That reflex action is going to be overridden in a panic situation. 
  37.  
  38. : Furthermore, in the incident I cited (which you have failed to quote), I
  39. : DID brake as hard as I could, the wheels did NOT lock, and I did stop less
  40.  
  41. Then - either you have anti-skid brakes, or your brakes are defective. If
  42. it is the latter, you should get them checked - before they fail completely.
  43.  
  44. : than a metre from this idiot on the wrong side of the road [who was also
  45. : stopping thank goodness]. I COORECTLY assess that I did not have time to
  46. : apply pressure initially as in normal braking as you suggest. If I had done
  47. : as you suggest, I would certainly have crashed. I can cite other accidents
  48. : where [quote from police report] "the driver must have literally stood on
  49. : his brakes" for example, immediately.
  50.  
  51. The officers usually state that - when there are skid marks. All it means is
  52. that the person was attempting to make a panic stop. It says nothing at all
  53. about how efficient/effective that effort was.
  54.  
  55. : So what's your problem?
  56.  
  57. The implication that you can "stand on the breaks" and stop in the shortest
  58. distance. There are only two times when that is true - if you have anti-skid
  59. brakes or if you have defective brakes.
  60.  
  61. Bill
  62.