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/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / sci / space / 17902 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-21  |  1.9 KB  |  39 lines
  1. Newsgroups: sci.space
  2. Path: sparky!uunet!usc!cs.utexas.edu!sun-barr!ames!news.dfrf.nasa.gov!shafer
  3. From: shafer@rigel.dfrf.nasa.gov (Mary Shafer)
  4. Subject: Re: aerospikes
  5. In-Reply-To: henry@zoo.toronto.edu's message of Sat, 19 Dec 1992 01:41:19 GMT
  6. Message-ID: <SHAFER.92Dec18201055@ra.dfrf.nasa.gov>
  7. Sender: news@news.dfrf.nasa.gov (Usenet news)
  8. Organization: NASA Dryden, Edwards, Cal.
  9. References: <BzFK5F.Dwn.1@cs.cmu.edu> <BzHGox.9Lx@zoo.toronto.edu>
  10. Date: Sat, 19 Dec 1992 04:11:00 GMT
  11. Lines: 26
  12.  
  13. On Sat, 19 Dec 1992 01:41:19 GMT, henry@zoo.toronto.edu (Henry Spencer) said:
  14.  
  15. HS> In article <BzFK5F.Dwn.1@cs.cmu.edu> MUNIZB%RWTMS2.decnet@consrt.rockwell.com ("RWTMS2::MUNIZB") writes:
  16. >If lack of *flight-test* data is seen as the long pole in the tent 
  17. >(holding things up), why isn't it being flown on the admittedly 
  18. >experimental DC-X (and DC-Y)? 
  19.  
  20. HS> Because DC-X and DC-Y are *not* experimental in that sense.  They are
  21. HS> proof-of-concept vehicles for single-stage-to-orbit launchers.  They're
  22. HS> trying very hard *not* to be an experiment in any other way; in particular,
  23. HS> they are *not* in the business of advancing engine technology if they can
  24. HS> avoid it.
  25.  
  26. The DC-X is going to have a data collection system.  As I recall,
  27. they're going to collect what I'd call a standard barebones set of
  28. measurements--angles, rates, accelerations of the airframe, control
  29. deflections, and other vehicle states, which probably include a
  30. variety of engine parameters.
  31.  
  32. Flight data is always of great value for validating ground predictions
  33. (e.g. CFD, wind tunnel, etc.) so the DC-X data will probably be of
  34. greater value than one might originally think.  
  35. --
  36. Mary Shafer  DoD #0362 KotFR NASA Dryden Flight Research Facility, Edwards, CA
  37. shafer@rigel.dfrf.nasa.gov                    Of course I don't speak for NASA
  38.  "A MiG at your six is better than no MiG at all."  Unknown US fighter pilot
  39.