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/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / models / rc / 5083 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-16  |  3.1 KB  |  74 lines
  1. Newsgroups: rec.models.rc
  2. Path: sparky!uunet!elroy.jpl.nasa.gov!sdd.hp.com!saimiri.primate.wisc.edu!doug.cae.wisc.edu!umn.edu!staff.tc.umn.edu!jrauser
  3. From: jrauser@staff.tc.umn.edu (Johnny R.)
  4. Subject: Re: From the Aeronautics File
  5. Message-ID: <jrauser.724529437@staff.tc.umn.edu>
  6. Sender: news@news2.cis.umn.edu (Usenet News Administration)
  7. Nntp-Posting-Host: staff.tc.umn.edu
  8. Organization: University of Minnesota
  9. References: <1992Dec02.170624.6435@bmerh85.bnr.ca> <6484.2b1f92b5@hayes.com> <jrauser.724196710@staff.tc.umn.edu>
  10. Distribution: usa
  11. Date: Wed, 16 Dec 1992 18:10:37 GMT
  12. Lines: 60
  13.  
  14.  
  15. Sorry for those of you who got this twice. It was first posted with a
  16. local distribution.
  17.  
  18. In <6484.2b1f92b5@hayes.com> bcoleman@hayes.com (Bill Coleman) writes:
  19.  
  20. >In article <1992Dec02.170624.6435@bmerh85.bnr.ca>, mkfeil@bcrki9.bnr.ca (Max Feil) writes:
  21.  
  22. [much nonsense deleted]
  23.  
  24. >Action / Reaction and Bernoulli both account for the lift of a wing. Both.
  25. >Indeed, in some ways they are manifestations of the same thing.
  26.  
  27. >In certain types of wing designs, Bernoulli plays less of a role. It is,
  28. >nevertheless, always present.
  29.  
  30. What?!?  Listen to what you are saying.  How can I make a mathematical 
  31. relationship somehow less effective by designing a wing in a
  32. particular way?
  33.  
  34. You seem to be saying that somwhere in the world there is a big book
  35. where I can look up the percentage contributions of Newtonian
  36. mechanics, and the Bernoulli equation to the lift of a given airfoil
  37. at a given angle of attack. 
  38.  
  39. In reality, if one wanted to calculate the lift and drag
  40. characteristics of an airfoil analytically, one would use Newtonian
  41. mechanics and the conservation laws, to develop the Navier-Stokes
  42. equations, and Prandtl's boundary layer equations.  Solve them
  43. (probably numerically) for the particular flow field of interest, and
  44. arrive at a velocity distribution.  Then one would use the Bernoulli
  45. equation (or some other method) to determine, from the velocity
  46. distribution, what the pressure distribution over the airfoil looks
  47. like.  One would then integrate this pressure distribution over the
  48. airfoil, and reslove the lift and drag components of the total force.
  49.  
  50. Lift is _caused_ by the interaction of air molecules with their
  51. neighbor molecules and a nearby airfoil.  Saying that lift is somehow
  52. _caused_ through a combination of the Bernoulli effect and Newtonian
  53. mechanics doesn't make any sense.  The Bernoulli equation can be
  54. _used_ (in part) to _describe_ why lift happens, and how it works, but
  55. to say that it _causes_ lift is meaningless.  If you don't buy this,
  56. tell me how much of the lift of a given airfoil is attributable to the
  57. Kutta-Joukowski lift theorem, or for that matter Prandtl's lifting line
  58. theory. 
  59.  
  60. >Bill Coleman, AA4LR                ! CIS: 76067,2327    AppleLink: D1958
  61.  
  62. -- 
  63. John Rauser                      "All that we see or seem
  64. jrauser@staff.tc.umn.edu          is but a dream within a dream"
  65. jmr@ddt.biochem.umn.edu              -Edgar Allan Poe
  66. mf12003@sc.msc.edu
  67.  
  68.  
  69. -- 
  70. John Rauser                      "All that we see or seem
  71. jrauser@staff.tc.umn.edu          is but a dream within a dream"
  72. jmr@ddt.biochem.umn.edu              -Edgar Allan Poe
  73. mf12003@sc.msc.edu
  74.