home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16979 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-21  |  1.5 KB  |  38 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!gatech!cc.gatech.edu!ee.gatech.edu!drabik
  3. From: drabik@eecom.gatech.edu (Timothy J. Drabik)
  4. Subject: Cosworth BDG wanted
  5. Message-ID: <1992Dec20.153113.3688@ee.gatech.edu>
  6. Sender: news@ee.gatech.edu
  7. Organization: School of Electrical Engineering, Georgia Institute of Technology
  8. Date: Sun, 20 Dec 1992 15:31:13 GMT
  9. Lines: 27
  10.  
  11. I'm designing a mid-engined road car around the Ford "Kent" block
  12. and would like to use an engine closely resembling the Cosworth BDG,
  13. a 2-liter aluminum block version of the BDA.  Can anyone suggest a
  14. source for this block?  Did some of the European Escorts come with this
  15. Cosworth setup?  I might consider an actual BDG if I could get one
  16. for a lot less than the new cost.  I'd like to derate it to street trim
  17. and probably won't run it over 8,000 RPM, so I don't need all attributes
  18. of the full-blown BDG (like a 10,000 RPM redline).
  19.  
  20. Also, I'm seeking a transaxle that has mountings and pick-up points 
  21. compatible with formula-car-type configurations.  Hewland users will
  22. know what I mean.  Is there anything besides Hewlands out there that
  23. has an appropriately designed case?
  24.  
  25. I'd also be interested in discussing this project.  I'm trying to
  26. build a road car in the style of '60s sports racers.  A slightly
  27. taller version (~ 40") of a Lotus 23 (more ground clearance) would
  28. characterize it pretty well.  I'm fairly disgusted with what the
  29. manufacturers try to sell as "sports cars" these days.
  30.  
  31. Responses from our British Brethren especially encouraged!
  32.  
  33.         Regards,
  34.         Tim
  35.  
  36.         drabik@solaris.gatech.edu
  37. -- 
  38.