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/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16903 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-21  |  3.0 KB  |  67 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!cs.utexas.edu!uwm.edu!linac!att!cbnewse!cbnewsd!att-out!walter!porthos!eve!dje
  3. From: dje@mail.bellcore.com (Don Eilenberger)
  4. Subject: Re: Post flood maintenance - seeking advice
  5. Reply-To: dje@mail.bellcore.com (Don Eilenberger)
  6. Organization: Bellcore, Livingston, NJ
  7. Distribution: usa
  8. Date: Fri, 18 Dec 92 19:49:41 GMT
  9. Message-ID: <1992Dec18.194941.19874@porthos.cc.bellcore.com>
  10. Keywords: flood damage, preventive maintenance
  11. References:  <1992Dec18.182139.5579@nynexst.com>
  12. Sender: netnews@porthos.cc.bellcore.com (USENET System Software)
  13. Lines: 52
  14.  
  15. In article <1992Dec18.182139.5579@nynexst.com>, gary@xserver.nynexst.com (Gary Matison) writes:
  16. |> During last week's sudden storm in the New York area, we unexpectedly
  17. |> encountered badly flooded roads and ended up driving for a few minutes
  18. |> through water that was roughly axle high.
  19. |> 
  20. |> Are there any prescribed maintenance procedures to follow after this
  21. |> wonderful experience? A dealer suggested replacing all wheel bearings -
  22. |> is that reasonable at this point?
  23. |> 
  24. |> Thanks in advance for any info or experiences you can share.
  25. |>  
  26. |> ------------------------------------------------------------------------------
  27. |> Gary G. Matison
  28.  
  29. Gary.. sounds like your dealer doesn't have enough shop work, so
  30. he'd like to keep himself busy at your expense.
  31.  
  32. IF you only went through water for a few minutes, and it was only
  33. axle high.. the wheel bearings have seals that keep grease in/dirt
  34. water out.. they should be uneffected by this brief immersion (the
  35. grease itself will tend to keep the water out, but combined with
  36. the seals.. it is VERY unlikely that any water has penetrated your
  37. wheel bearings),
  38.  
  39. If you're REALLY worried, and want to take the time - remove one of
  40. the grease caps (you can usually get at them by removing a wheel..
  41. which end depends on your drive type - front wheel or rear wheel).
  42.  
  43. If there is water inside the cap.. then you may want to have the
  44. bearings repacked. If not, forget about it.  If you have constant
  45. velocity joints in your driveline (front wheel drive, or independent
  46. rear wheel drive), you may want to crawl under the car and make sure
  47. you have no cracked boots.. water will tear up a CV joint in short
  48. order, if the boot is cracked (but then it will also penetrate when
  49. you go down a wet road in the rain.. just takes a bit longer).
  50.  
  51. I wouldn't overly worry about it. I intentionally went through water
  52. this deep during the storm last weekend to retrieve a flooded out
  53. mother-in-law (not a car, a person)... and didn't give it a second
  54. thought, except to take the car to a carwash shortly afterwards and
  55. have a complete wash (with "undercarriage bath") done, since the water
  56. I was going through was salt.. and I tend to be paranoid about my
  57. cars.
  58.  
  59. Don Eilenberger (dje@mail.bellcore.com)
  60.  
  61. DISCLAIMER: I may not know what I'm talking about, and Bellcore
  62. certainly doesn't know what I'm talking about. You could have
  63. a wheel fall off next week, but I'd guess it about as likely as
  64. being hit by lightning in December..
  65.  
  66.  
  67.