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/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16877 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-21  |  2.1 KB  |  50 lines
  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!timbuk.cray.com!walter.cray.com!eastrg2!dilmore
  3. From: dilmore@eastrg2.cray.com (Robert James Dilmore)
  4. Subject: Re: Freewheeling Engines
  5. Message-ID: <1992Dec18.092927.6611@walter.cray.com>
  6. Lines: 37
  7. Sender: dilmore@eastrg2 (Robert James Dilmore)
  8. Nntp-Posting-Host: eastrg2-gate.cray.com
  9. Organization: Cray Research, Inc.
  10. References: <BzFHAJ.IDo@news.cso.uiuc.edu>
  11. Date: 18 Dec 92 09:29:27 CST
  12.  
  13. In article <BzFHAJ.IDo@news.cso.uiuc.edu>, tabg2553@uxa.cso.uiuc.edu (Thomas A. Brunner) writes:
  14. |> 
  15. |> The subject of free-spinning versus non-free-spinning engines seems
  16. |> to show up quite often.  If I may, the general answer is check with
  17. |> the service manual OR a knowledgeable mechanic OR the car company.
  18. |> My suggestion would be if you have some money and some time, replace
  19. |> the belt, making sure everything is timed properly and put back on
  20. |> correctly, and try starting the car.
  21. |> 
  22. |> 
  23. |> In summary, I would suspect that most engines with timing belts are
  24. |> free spinning.  Those OHC engines with chains probably are not. A
  25. |> manufacturer may build an engine with a belt that does not free spin.
  26. |> The manufacturer has a great deal of confidence in his design, and you
  27. |> have a big bill if he is wrong.  With my engine, GM had a buyback program
  28. |> going, so I got a new one--the company ate the $5700 for the engine, and I
  29. |> got a new clutch installed for just the parts cost.
  30. |> 
  31. |> Thomas Brunner
  32. |> Mechanical Engineering Grad Student
  33. |> University of Illinois at Urbana-Champaign Autolab
  34. |> tabg2553@uxa.cso.uiuc.edu
  35. |> 
  36. |> 
  37.  
  38.    You got it right the first time and blew it in the summation.
  39.  
  40.    If your car is an interference engine follow or exceed the manufacturers
  41. maintenance schedule. The summation is absolutely 100% false. VW 9a 16v engines
  42. will cost you a cool 2600.00-3200.00 if you wait for the belt to break.
  43.  
  44.    In summary, ALWAYS ask a trusted mechanic, not the NEWSgroup. Exceed the
  45. maintenance schedule (my opinion). Don't wait for it to break,if it is 
  46. interference. If it is not and you can afford to be towed from wearever you
  47. are to wearever you are going, let it break.
  48.  
  49. Robert Dilmore
  50.