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/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16778 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-16  |  1.4 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!moe.ksu.ksu.edu!engr.uark.edu!mbox.ualr.edu!chaos!dave.williams
  2. Newsgroups: rec.autos.tech
  3. Subject: Re: Jag auto trans
  4. Message-ID: <3556.88.uupcb@chaos.lrk.ar.us>
  5. From: dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams) 
  6. Date: 15 Dec 92 13:27:00 GMT
  7. Reply-To: dave.williams@chaos.lrk.ar.us (Dave Williams) 
  8. Distribution: world
  9. Organization: The Courts of Chaos * 501-985-0059 * Public Access Usenet
  10. Lines: 21
  11.  
  12.  
  13. -> The Wall Street Journal had an article about memorable dogs. As I
  14. -> recall, they listed the Pacer, the Fiero and the XJ-12.
  15. ->
  16. -> It made mention of making the compartment too small for a larger
  17. -> engine.
  18.  
  19.  Colin Campbell's book "The Racing Sports Car" fairly swoons over the
  20. XJ12.  While describing the development of the car and engine, he
  21. mentions a DOHC layout had been seriously considered - to the point of
  22. building at least one running prototype engine - before someone realized
  23. it was too wide to fit between the front wheels of the car and allow
  24. room for them to turn to steer.  In typical British fashion, Campbell
  25. implies Jaguar felt the SOHC was enough engine anyway, and the DOHC was
  26. just a test.
  27.  
  28.  Ri-ight.  Typical British understatement.  Some engineers probably had
  29. their ears cut off when the upper management found out they'd spent
  30. thousands of pounds developing a motor that could never have fit in the
  31. car in the first place.   Har, har...
  32.                              
  33.