home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16704 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-15  |  1.6 KB
  1. Xref: sparky rec.autos.tech:16704 rec.autos:29857
  2. Newsgroups: rec.autos.tech,rec.autos
  3. Path: sparky!uunet!noc.near.net!news.cs.brandeis.edu!chaos.cs.brandeis.edu!andyh
  4. From: andyh@chaos.cs.brandeis.edu (Andrew J. Huang)
  5. Subject: Re: Do SPOILERS Really Work???
  6. Message-ID: <1992Dec15.190305.13468@news.cs.brandeis.edu>
  7. Sender: news@news.cs.brandeis.edu (USENET News System)
  8. Organization: Brandeis University
  9. References: <1992Dec10.060531.18823@u.washington.edu> <winders-111292101708@macwinders.support.apple.com> <1gjln0INNkg3@usenet.INS.CWRU.Edu>
  10. Date: Tue, 15 Dec 1992 19:03:05 GMT
  11. Lines: 30
  12.  
  13. In article <1gjln0INNkg3@usenet.INS.CWRU.Edu> aas7@po.CWRU.Edu (Andrew A. Spencer) writes:
  14. >
  15. >In a previous article, ssa7+@andrew.cmu.edu (Stefan E Sherwood) says:
  16. >
  17. >>rice-burning econo-box with no spoilers and get 50 mpg.
  18. >>
  19. >>Stefan
  20. >>
  21. >
  22. >ah..but SOME spoiler DO NOT increase downforce, but are created to ease the 
  23. >DREW
  24.  
  25. Drew is quite correct in this case.  I just wish he would use
  26. paragraphs and sentences.
  27.  
  28. In the early days of aerodynamic autos they put on long tails in the
  29. expectation that the smooth re-entry would reduce drag and increase
  30. high speeds.  After a while a Dr. Kamm observed snowdrifts in a
  31. blizzard and noticed that the wave shape of a drift caused a vortex to
  32. its lee.  Moreover the sum of the drift's shape and the vortex
  33. together made a very streamlined (lo drag) shape.  Such vortices
  34. behind bluff bodies are now called Kamm vortices and the original
  35. cutoff rear ends with a little uplift were called Kamm-backs.  The
  36. little uplift instigates a vortex and prevents a high-drag turbulent
  37. wake.  I believe this was circa 1950.
  38.  
  39. -andy
  40.  
  41.  
  42.  
  43.