home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16691 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-12-15  |  2.1 KB  |  52 lines

  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!walter!porthos!eve!dje
  3. From: dje@eve.Berkeley.EDU (Don Eilenberger)
  4. Subject: Re: brakes - help !!
  5. Reply-To: dje@eve.Berkeley.EDU (Don Eilenberger)
  6. Organization: Bellcore, Livingston, NJ
  7. Date: Tue, 15 Dec 92 15:41:30 GMT
  8. Message-ID: <1992Dec15.154130.4399@porthos.cc.bellcore.com>
  9. References: <28528@oasys.dt.navy.mil> <1992Dec15.140814.15485@mtu.edu>
  10. Sender: netnews@porthos.cc.bellcore.com (USENET System Software)
  11. Lines: 39
  12.  
  13. In article <1992Dec15.140814.15485@mtu.edu>, vetter@mtu.edu (STEVEN J. VETTER) writes:
  14. |> hoffman@oasys.dt.navy.mil (Mark Hoffman) writes:
  15. |> >applied unevenly (grabs or pulsates).  Front disk, rear drum.  Front
  16. |> >brake rotors checked and OK.  On going problem for 1 year, does not
  17. |> >seem to be getting worse.  Rebuild calipers?  Change brake lines?  Master
  18. |> >Cylinder problem?
  19. |> 
  20. |> 
  21. |>   Who checked your rotors?  The only way to tell if the rotors are not 
  22. |>   warped is with a micrometer.  If someone did check them, take it somewhere
  23. |>   else for a second opinion just to be sure.
  24. |> 
  25. |>   Steve
  26. |> 
  27. |>   vetter@mtu.edu
  28. |> 
  29. |> -- 
  30. |> >
  31. |> >
  32. |> >
  33. |>   Steve Vetter      __________________________________________________
  34.  
  35.  
  36. Actually.. the only way to tell if they're warped is with a dial offset
  37. guage.. a little guage that has a feeler that is set so that when you
  38. rotate the rotor, if it is not running true, the indicator moves, and
  39. tells you how much out of true it is. A micrometer will only measure
  40. the thickness of a rotor.. and the rotor can be of uniform thickness
  41. (and usually is) and still warped.
  42.  
  43. The symptoms above can also be caused by hard spots on the rotors..
  44. they can measure fine - well within specs - and still cause pulsation
  45. and intermittent grabbing... I know since I had this problem on a
  46. Toyota Supra several years ago. Strangely, the rotor that measured
  47. absolutely true (non-warped) was at fault. The only way I spotted it
  48. was that a portion of the wear surface on the rotor was a slightly
  49. different color than the rest. Replacing it solved the problems.
  50.  
  51. Don Eilenberger (dje@mail.bellcore.com)
  52.