home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16686 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-15  |  1.3 KB
  1. Path: sparky!uunet!noc.near.net!bigboote.WPI.EDU!bigwpi.WPI.EDU!walkerr
  2. From: walkerr@bigwpi.WPI.EDU (Robert A Walker)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: 400 miles and dead already
  5. Date: 15 Dec 1992 14:31:44 GMT
  6. Organization: Worcester Polytechnic Institute
  7. Lines: 14
  8. Message-ID: <1gkq8gINNpu3@bigboote.WPI.EDU>
  9. NNTP-Posting-Host: bigwpi.wpi.edu
  10.  
  11.     I have a slight problem, actually it isn't a problem, but
  12. i recently had my 351M in my '78 Bronco rebuilt, it ran me 2400 bucks
  13. with new clutch, pressure plate and everything else, it was bored over
  14. has all new pistons, cam, bearings, valves guides, springs, crank, a new
  15. head, every pump, all valves, the only left original is big pieces of
  16. metal that have been machined.  Anyways, i drove it for 400 miles, following
  17. proper break in procedure, and when i hit about 410 miles, i started hearing
  18. a tap, that increased with engine speed, it was slower than crank speed, so
  19. i'm guessing valve train.  The tapping started getting louder and then all
  20. of a sudden, the tapping stopped and it felt like i was riding on 6 cylinders
  21. or less, also there was a nasty vibration that felt like the vibration 
  22. damper was taken off, but it is still were it should be.  It is under 
  23. warranty, so it will be fixed, but i'm just curious to find out what is
  24. wrong, before i am told, any ideas?
  25.