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/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16594 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-13  |  2.2 KB  |  61 lines

  1. Newsgroups: rec.autos.tech
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!iggy.GW.Vitalink.COM!cs.widener.edu!dsinc!spool.mu.edu!wupost!zaphod.mps.ohio-state.edu!rpi!batcomputer!cornell!uw-beaver!cs.ubc.ca!newsserver.sfu.ca!sfu.ca!jimd
  3. From: jimd@fraser.sfu.ca (Jim Davies)
  4. Subject: Re: gm truck status?
  5. Message-ID: <jimd.724275781@sfu.ca>
  6. Sender: news@sfu.ca
  7. Organization: Simon Fraser University, Burnaby, B.C., Canada
  8. References: <1992Dec12.4171.23683@dosgate>
  9. Distribution: rec
  10. Date: Sun, 13 Dec 1992 19:43:01 GMT
  11. Lines: 48
  12.  
  13. "mike knox" <mike.knox@canrem.com> writes:
  14.  
  15. >In Message-ID: <lc06095@pro-haven.cts.com>
  16. >shadow@pro-haven.cts.com (Blaine Hufnagle) writes:
  17. >>Have any of you been following the debate about '73-'87 GM trucks?
  18. >Sort of...
  19. >>The thing I don't understand is this:  Why the hooplah now?  These trucks
  20. >>have been out of production for five years now.  Why wasn't said "defect" (if
  21. >>it indeed *IS* a defect) corrected a year or two after production started, in
  22. >>'73?  Why has this consumer group waited almost 20 years to do something?
  23. >As a GM Truck owner myself, my theory is this: Traditionally, trucks have
  24. >not had to meet a lot of the safety standards and requirements that cars
  25. >have had to meet. (rollover, steel door beams, head restraints etc.).
  26. >With the increasing popularity of mini-vans and "sport utilities", there
  27. >has been an increase in the number of former car drivers now driving trucks
  28. >which, as mentioned, are not as safe (wrt. legal requirements) as cars.
  29. >Therefore, consumers groups suddenly find themselves representing a large
  30. >number of non-commercial truck owners who are concerned with safety.
  31. Sounds plausible. Another thing to keep in mind is that Nader discussed
  32. long out of date vehicles in his book, Unsafe at Any Speed. In fact, I
  33. always wondered exactly how the 'vair wound up as thesole villain from
  34. that book. Of course, EVERYONE that comments on safety issues HAS read
  35. the book, right? Anyway, the precedent is there. I guess the solution
  36. to the GM truck problem is simple-- dont become involved in a collision
  37. that may damage your fuel tank ;-)
  38.  
  39. Jim Davies
  40. swipe it if you must, but dont sideswip it
  41.  
  42.  
  43.  
  44.  
  45.  
  46.  
  47.  
  48.  
  49.  
  50.  
  51.  
  52.  
  53.