home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / rec / autos / tech / 16551 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-11  |  2.7 KB
  1. Path: sparky!uunet!usc!sdd.hp.com!cs.utexas.edu!rutgers!sun-barr!news2me.EBay.Sun.COM!cronkite.Central.Sun.COM!texsun!exucom.exu.ericsson.se!pc254101.exu.ericsson.se!exuptr
  2. From: exuptr@exu.ericsson.se (Patrick Taylor)
  3. Newsgroups: rec.autos.tech
  4. Subject: Re: Please Identify this Car!! Help me, to!
  5. Message-ID: <exuptr.377.724116416@exu.ericsson.se>
  6. Date: 11 Dec 92 23:26:56 GMT
  7. References: <1992Dec11.113725.61942@cc.usu.edu>
  8. Sender: news@exu.ericsson.se
  9. Organization: Ericsson Network Systems, Inc.
  10. Lines: 57
  11. Nntp-Posting-Host: pc254101.exu.ericsson.se
  12. X-Disclaimer: This article was posted by a user at Ericsson.
  13.               Any opinions expressed are strictly those of the
  14.               user and not necessarily those of Ericsson.
  15.  
  16. In article <1992Dec11.113725.61942@cc.usu.edu> slhmz@cc.usu.edu writes:
  17.  
  18.  
  19. >Ok all you car dudes!  Help a gal out!
  20.  
  21. >My car is a Pontiac Sunbird Convertable.
  22.  
  23. I have a Sunbird myself, small world.  But it's a '76.
  24.  
  25. >Now, looking at my car:
  26. >                                 3
  27. >Cu. In. : ( OHC ) I don't know in
  28. >Liters  : 2.0 L  (says this on the engine)
  29.  
  30. I always remember 5.0L = 305 ci.  You are looking at 0.4 * 305 ci or
  31. about 122 ci.
  32.  
  33. >Cyl     : 4
  34. >Fuel sys: Fuel Injection, only it isn't multi-port, it is Throttle body!
  35.  
  36. Hmm...  Maybe the MFI is an option.  Might go for the Turbo, also.
  37.  
  38. >So, why does my car differ then what the book says it should be?
  39. >By the way, my vert is not a turbo.
  40.  
  41. Could be a misprint.  Can you look at the Chilton to find out what your
  42. VIN is supposed to be?
  43.  
  44. >Also, Last summer, I got the AC re-charged.  It worked for about a week,
  45. >then stopped working.  I had moved, so I didn't take it back.
  46.  
  47. >Anyways, I was looking at the big metal case that has a little metal pipe
  48. >that goes into the ratiator, then out of it, then to a smaller little metal
  49. >case, then into the compresor?  I think that is what it is, becase it is hooked
  50. >into the engine belts.
  51.  
  52. If I'm following you right that's the dryer for your AC.  Look carefully and
  53. you'll probably see that it goes to a smaller radiator for your AC and not 
  54. the main radiator.
  55.  
  56. >Anyways, the smaller little metal case is cracked competely in half.  You can
  57. >pull it apart.
  58.  
  59. >With this being like that, would it have any effect on engine preformance?
  60.  
  61. That's probably why your AC doesn't work.  They may have overcharged your 
  62. system.
  63.  
  64. >Faith Gibson
  65.  
  66. Do you have sisters named Hope and Charity ?  ;-)
  67.  ----------------------------------------------------------------------------
  68.                     !!! H A P P Y   H O L I D A Y S !!!
  69.  
  70.   - Patrick Taylor, Ericsson Network Systems
  71.     exuptr@exu.ericsson.se                    "Don't let the .se fool you"
  72.     exuptr@ZGNews.Lonestar.Org  <SLOW!>
  73.