home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / dc / general / 3201 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-12-14  |  2.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!dtix!mimsy!purtilo
  2. From: purtilo@cs.umd.edu (Jim Purtilo)
  3. Newsgroups: dc.general
  4. Subject: Re: One-car accidents (was: Re: ALERT! Anti-gun meeting in NoVA)
  5. Message-ID: <62845@mimsy.umd.edu>
  6. Date: 15 Dec 92 02:51:21 GMT
  7. References: <62816@mimsy.umd.edu> <51642@seismo.CSS.GOV>
  8. Sender: news@mimsy.umd.edu
  9. Organization: U of Maryland, Dept. of Computer Science, Coll. Pk., MD 20742
  10. Lines: 35
  11.  
  12. In article <51642@seismo.CSS.GOV> stead@skadi.CSS.GOV (Richard Stead) writes:
  13. [about an accident in which he is clearly lucky to be alive]
  14.  
  15. Our original thread was "the police are under no obligation to help us".  But
  16. since my post, to which Richard Stead responded just now, I've been contacted
  17. by several people (particularly in Montgomery County) who have had similar
  18. experiences.  [One colleague here, in fact, described an accident caused by
  19. another driver, contact all around ... in which the officer on the scene did
  20. not fill out any accident report, but only supervised the exchange of info.
  21. Later the other driver "discovered a witness" who let the other driver reverse
  22. a story to avoid blame in the insurance company's eyes; because the officer did
  23. not document the accident, my colleague was dropped as being at fault, even
  24. though told at the scene that he did everything right.]
  25.  
  26. There is an interesting pattern here.  Are there more experiences out there
  27. to share?
  28.  
  29. Among the cases I've heard about so far, including Mr. Stead's note to which
  30. I am replying, it sounds like none of us have any quibble with the service at
  31. the scene, at least as far as safety, protecting against further injury, etc.
  32. It seems we are let down in the administrative followthrough and paperwork.
  33. The key tragedy is that unsafe drivers either get away or cannot be stopped 
  34. (yet) and so will live to possibly cause another accident.  Secondarily we 
  35. suffer financial loss which should rightfully be assessed against those who
  36. really caused the accident.
  37.  
  38. I should mention a less urgent, but no less important, frustration I have
  39. with police insulating us from officers; I would like, through info we believe 
  40. the officer helping my wife obtained, to contact and THANK two kind witnesses 
  41. who stopped and helped my wife too.  One in particular checked that our auto 
  42. was drivable, got it off the curb and sign, and was especially helpful in 
  43. calming my wife down.  Somewhere out there in the DC metro area is a middle 
  44. aged black male driving a new shiny black foreign-made small pickup truck with 
  45. loads of light bars on top and bottom ... a driver who needs to be thanked 
  46. again for his service.
  47.