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/ NetNews Usenet Archive 1992 #30 / NN_1992_30.iso / spool / comp / software / 5022 < prev    next >
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Text File  |  1992-12-16  |  3.2 KB  |  68 lines
  1. Newsgroups: comp.software-eng
  2. Path: sparky!uunet!usc!cs.utexas.edu!qt.cs.utexas.edu!yale.edu!spool.mu.edu!umn.edu!csus.edu!netcom.com!mcgregor
  3. From: mcgregor@netcom.com (Scott Mcgregor)
  4. Subject: Re: Is SEI's CMM being used in Anger or just Marketing?
  5. Message-ID: <1992Dec17.004510.16996@netcom.com>
  6. Organization: Netcom - Online Communication Services (408 241-9760 guest)
  7. References: <1992Dec4.182612.4450@netcom.com> <1992Dec7.090543@eklektix.com> <1992Dec16.210203.7119@netcom.com>
  8. Date: Thu, 17 Dec 1992 00:45:10 GMT
  9. Lines: 57
  10.  
  11. In article <1992Dec16.210203.7119@netcom.com> kudzu@netcom.com (Michael Sierchio) writes:
  12. >Your claim is that the model does not address the quality of the product,
  13. >merely the process.  This is simply false.  The emphasis is on process,
  14. >but that is the case in any industry which has instituted Juran's method
  15. >of quality.
  16.  
  17. I agree that in any industry which has institutted Juran's method of
  18. quality the emphasis is on the process. And I think it does address
  19. product quality, but only of certain types. And I think that is true
  20. in other industries as well.  The point is that product quality has
  21. two aspects in a manufacturing view.  There's getting the right
  22. definition of the product, and there's the ability produce that
  23. specification to arbitrary precision, reliably, and cost-effectively.
  24.  
  25. Juran's method is great for addressing the latter issue. You can take
  26. Juran's method and go from a Chevy Nova of yesteryear (poor
  27. tolerances) to a Toyota Camry of today (good tolerances) and even to a
  28. Lexus (excellent tolerances).  But Juran's method doesn't tell you if
  29. Buick tail fins are more desirable than a boxy European shape, or a
  30. sweptback Porche shape. It only tells you what to do if you have one
  31. shape and determine the other is better through independent means
  32. (like sales volume!).
  33.  
  34. I think the car manufacturers (and other industries) may have a better
  35. grasp of what people desire in this other aspect of quality, than do
  36. many software applications providers. Some of this is no doubt a
  37. question of experience. The average auto firm is older than the
  38. average software firm, and the average auto designer has more years of
  39. experience than the average software designer.  But even so, auto
  40. manufacturers make huge mistakes in their understanding of the public's
  41. desires (e.g. the Edsel). And this also happens in other industries.
  42. Juran's method doesn't prevent these mistakes from happening--these are
  43. errors in judgement, not in execution.
  44.  
  45. But, perhaps because of the youth of the software industry, we feel
  46. more need to put our attention on these issues than other industries
  47. do. Until we get at least as good at product judgement as some of the other
  48. industries, I think some of this attention to identifying what is the
  49. right product (as opposed to how to produce it right) is very
  50. appropriate, even though it isn't a focus of CMM or Juran. Wouldn't
  51. you agree?
  52.  
  53.  
  54.  
  55. -- 
  56.  
  57. Scott L. McGregor        mcgregor@netcom.com
  58. President            tel: 408-985-1824
  59. Prescient Software, Inc.    fax: 408-985-1936
  60. 3494 Yuba Avenue
  61. San Jose, CA 95117-2967
  62.  
  63. Prescient Software sells Merge Ahead, the tool for Merging Text or Code and
  64. offers consulting  & training in project management and design for usability.
  65.  
  66.  
  67.  
  68.