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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / uk / misc / 553 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-20  |  2.8 KB
  1. Path: sparky!uunet!spool.mu.edu!agate!netsys!ibmpcug!pipex!unipalm!uknet!strath-cs!dmarsh
  2. From: dmarsh@cs.strath.ac.uk (David R Marsh CS91)
  3. Newsgroups: uk.misc
  4. Subject: Re: Bicycle riders
  5. Message-ID: <11062@baird.cs.strath.ac.uk>
  6. Date: 20 Nov 92 18:30:46 GMT
  7. References: <Bxz2s1.3sE@exnet.co.uk> <JC.92Nov20094833@mr-potter-t-crosser-i-dotter.fulcrum.co.uk>
  8. Sender: news@cs.strath.ac.uk
  9. Organization: Comp. Sci. Dept., Strathclyde Univ., Glasgow, Scotland.
  10. Lines: 57
  11. Nntp-Posting-Host: fleming-02
  12.  
  13. In article <JC.92Nov20094833@mr-potter-t-crosser-i-dotter.fulcrum.co.uk> jc@fulcrum.co.uk (John Callingham) writes:
  14. > 
  15. >It is too dangerous for cyclists to ride on roads without bus lanes.
  16.  
  17. False.
  18.  
  19. >So cyclists ride on the pavement and make the pavements dangerous for
  20. >pedestrians.
  21.  
  22. Some of them do.
  23.  
  24.  Another example of the way that cars are becoming the
  25. >only form of transport for the vast majority.
  26. >
  27.  
  28. True, but this is by Govt coercion rather than choice.
  29.  
  30. >The number of cars on our roads is continously increasing. Anyone got
  31. >any ideas on what to do with them all?
  32. >
  33.  
  34. I've been told that sticking boiled potatoes up car exhausts does not greatly
  35. enhance their performance. But seriously: lots of traffic calming, huge 
  36. parking fees, car bans from city centres, removal of company car perks,  
  37. massive investment in good quality public transport (especially rail and LRT),
  38. huge petrol taxes etc. (Go on, flame me!)
  39.  
  40. {The above actually resembles Central Region's new transport plan, excepting
  41.  the bit about potatoes :^)}
  42.  
  43. The Urban Cyclist [TM] guide to city centre cycling:
  44. (as most city streets have several lanes)
  45.  
  46. 1 This is *my* lane. That's why I'm cycling in the centre of it. I've left a 
  47.   lane on my right for you (gosh, I'm so generous).
  48. 2 If you (a car) enter my lane you do so at your own risk.
  49. 3 If you pass by me so closely that I can touch your car <thump> then I will
  50.   do so. You're *too* close.
  51. 4 If you have a problem with that then I'll be happy to argue about it at the
  52.   next traffic lights. Failing that, I'll take down your numberplate and report
  53.   you to the police. (I've not tried this, but many rec.bicycles.* people 
  54.   confirm that this has the desired effect.)
  55.  
  56. This is the technique I use, and it works! I get very little hassle, and 
  57. every time I go out I see more and more people cycling...
  58.  
  59. In fact, there are so many cyclists that almost every railing at the Uni has
  60. at least one bike locked to it... :-)
  61.  
  62.  
  63. Dave.--dmarsh@cs.strath.ac.uk  or  cad129@ccsun.strath.ac.uk {or sthg similar!}-
  64.  
  65. If you did something which carried a high risk of your own death, a high risk 
  66. of killing other people, which adversely affected the environment, which cost
  67. you a lot of money, and was highly taxed, you'd stop wouldn't you?
  68.  
  69. Driving: it's time to kick the habit.    "Training beats coaching" (C) ScotRail
  70.