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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / sci / space / shuttle / 2747 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-17  |  1.5 KB  |  32 lines
  1. Newsgroups: sci.space.shuttle
  2. Path: sparky!uunet!destroyer!cs.ubc.ca!utcsri!utzoo!henry
  3. From: henry@zoo.toronto.edu (Henry Spencer)
  4. Subject: Re: Launch sequence of events?
  5. Message-ID: <Bxvx2x.6GB@zoo.toronto.edu>
  6. Date: Tue, 17 Nov 1992 23:54:31 GMT
  7. References: <BxDsr6.AG1@zoo.toronto.edu> <1992Nov9.054245.3985@news.duc.auburn.edu> <4023@phred.UUCP> <92322.152812AUJAM@ASUACAD.BITNET>
  8. Organization: U of Toronto Zoology
  9. Lines: 21
  10.  
  11. In article <92322.152812AUJAM@ASUACAD.BITNET> <AUJAM@ASUACAD.BITNET> writes:
  12. >... didn't they design the engins to
  13. > burn at throttle up 110% to push past a certant point in the launch trajectory
  14. >and this is only for a few second,kind of like red lining your car...
  15.  
  16. This sounds like a confused combination of two things.
  17.  
  18. One is that in some kinds of engine-failure emergencies, the remaining
  19. engines get pushed to 109% (the highest the engines are currently cleared
  20. for) to make up for the loss.
  21.  
  22. The other is that during a short period early in flight, as the shuttle
  23. is approaching maximum dynamic pressure ("max q" -- when air drag is
  24. at its peak, because the shuttle has accelerated to a fairly high speed
  25. but isn't yet clear of the thick lower atmosphere), the engines are
  26. throttled *down* briefly.  This holds down speed a little until the
  27. shuttle is in somewhat thinner air, reducing the peak pressure and
  28. the associated stresses and heating.
  29. -- 
  30. MS-DOS is the OS/360 of the 1980s.      | Henry Spencer @ U of Toronto Zoology
  31.               -Hal W. Hardenbergh (1985)|  henry@zoo.toronto.edu  utzoo!henry
  32.