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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / sci / energy / 5715 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-22  |  2.6 KB  |  58 lines
  1. Newsgroups: sci.energy
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!magnus.acs.ohio-state.edu!usenet.ins.cwru.edu!agate!apple!mumbo.apple.com!gallant.apple.com!wiese.apple.com!mikew
  3. From: Mike Wiese <mikew@apple.com>
  4. Subject: Re: Turbine/Infinitely Variable Transmission
  5. Sender: news@gallant.apple.com
  6. Message-ID: <1992Nov23.104023.22493@gallant.apple.com>
  7. X-Useragent: Nuntius v1.1.1d12
  8. Date: Mon, 23 Nov 1992 10:40:23 GMT
  9. X-Xxdate: Mon, 23 Nov 92 10:27:45 GMT
  10. X-Xxmessage-Id: <A735F22142010C85@wiese.apple.com>
  11. References: <BokLuB1w165w@netlink.cts.com>
  12. Organization: Apple Computer, Inc.
  13. Lines: 43
  14.  
  15. Subject: Re: Turbine/Infinitely Variable Transmission
  16. From: E. Michael Smith, ems@michael.apple.com
  17. Date: Sun, 22 Nov 1992 03:43:35 GMT
  18. In article <1992Nov22.034335.24492@michael.apple.com> E. Michael Smith,
  19. ems@michael.apple.com writes:
  20. >In article <BokLuB1w165w@netlink.cts.com> jim@netlink.cts.com (Jim
  21. Bowery) writes:
  22. >>All this talk about turbine/electric hybrids seems a bit off
  23. >>the mark given the fact that Epilogics up in Silicon Valley
  24. >>has created a hard-geared infinitely variable transmission
  25. >>with less complexity than a typical automatic transmission.
  26. >
  27. [stuff deleted]
  28. >
  29. >With that said, can you post a bit about the way the tranny works
  30. >and the gear ratios it can achieve?  It could be a real help in 
  31. >making some engines that want to run at constant speed more effective.
  32.  
  33. a couple years ago when I was working on solar cars with some friends at
  34. school, we saw an article in some mech e. magazine and sent away for more
  35. info. the company sent some literature and a videotape.
  36.  
  37. they didn't explain how it works, you need to sign non-disclosure first.
  38. they were only interested in licensing the technology, not building it
  39. themselves.
  40.  
  41. The transmission is INFINITELY variable, ie all the way from 0:1 to 1:1.
  42. There's no need for a clutch. A lever moved along a linear path changed
  43. the ratio, and it was clearly visible on the video that the output shaft
  44. went from zero to high speed smoothly. As the original poster mentioned,
  45. it is always engaged, ie it doesn't depend on friction, a variable length
  46. chain, or the like. hence it can handle high torque loads that CVT's
  47. can't. As "proof" they showed a big rig that they claimed was retrofitted
  48. with one of their transmissions.
  49.  
  50. They claimed device is as small and efficient as a manual transmission,
  51. and there were no difficult to machine parts. 
  52.  
  53. It all sounds too good to be true, except that it sure looked like it
  54. worked in the video. I never did the non-disclosure, and I haven't heard
  55. anything about it since, so if anyone knows anything more, let us know!
  56.  
  57. mike
  58.