home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / sci / aeronaut / airliner / 11 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-19  |  2.8 KB  |  69 lines
  1. Newsgroups: sci.aeronautics.airliners
  2. Path: sparky!uunet!paladin.american.edu!darwin.sura.net!sgiblab!daver!ditka!ohare!news
  3. From: drinkard@bcstec.ca.boeing.com (Terrell D. Drinkard)
  4. Subject: Re: Boeing 747-300
  5. References: <airliners.1992.4@ohare.Chicago.COM>
  6. Message-ID: <airliners.1992.11@ohare.Chicago.COM>
  7. Approved: kls@ohare.Chicago.COM
  8. Organization: Boeing
  9. X-Original-Message-Id: <9211190615.AA02738@bcstec.ca.boeing.com>
  10. Sender: kls@ohare.Chicago.COM
  11. Date: Wed, 18 Nov 92 22:15:02 PST
  12. Lines: 55
  13.  
  14. In article <airliners.1992.4@ohare.Chicago.COM> jerry@telecom.ksu.edu (Jerry And
  15. erson) writes:
  16. >Is the Boeing 747-300 the largest commercial passenger aircraft
  17. >in the world?  Is the -300 the latest version, or are there
  18. >newer, possibly larger stretched versions of the 747?
  19.  
  20. No, actually, I believe the 747-400 is currently the largest production
  21. passenger aircraft in the world.  Wingspan of 211' and max takeoff weight
  22. of 870,000lb, I believe.  Not that I do Everett products...  :-)
  23.  
  24. >I've heard Boeing, McDonnell-Douglas and Airbus all have plans
  25. >in the works for Really Big Planes in the 600-700 passenger,
  26. >7500-8000 mile range.  Does anyone know if these planes are
  27. >really going to get built, or is this the usual "if we can
  28. >pre-sell a couple of hundred, maybe we'll really build it?"
  29. >Does anyone have model numbers, specs (passengers, range), or
  30. >projected delivery dates?
  31.  
  32. The Boeing and the Airbus offerings in this market seem to both hover
  33. around 600 seats and 7,000 mile range.  Takeoff weights in the million
  34. pound plus range.  The anticipated market, as described by John Hayhurst,
  35. Director of New Large Airplane Division, is only a couple hundred airplanes
  36. TOTAL.  From my knothole, it looks like a prestige fight.  But there are a
  37. lot of interesting questions that must be answered before anyone will build
  38. one of these monsters.
  39.  
  40. >            These numbers come from memory, and
  41. >I have no faith in them at all:
  42.  
  43. Rightly so.  :-)
  44.  
  45. >    Company             Model    Delivery
  46. >    -------             ------   --------
  47. >    McDonnell-Douglas   MD-11    1993
  48.  
  49. I think you'll find that the MD-11 has been delivering since 1990.  Very
  50. nice airplane overall.  My writer flew on one to Europe, he liked it
  51. better than the 767.  :-)  It is probably the MD-12 that you have in mind.
  52. It is on hold until somebody comes up with $2Begabucks to finance the
  53. development.
  54.  
  55. >    Airbus              AE-400   1994
  56.  
  57. You may be thinking of the A-340, which should certainly be delivering by
  58. then.  I think it is the A-350 that is the number being kicked about for
  59. their UHCA (Ultra High Capacity Aircraft).
  60.  
  61. >    Boeing              777      1995-6
  62.  
  63. Pretty close.  March '95 sticks in my mind for some reason, but I'm not
  64. that familiar with the 777's schedule.  My wife probably knows...  :-)
  65.  
  66. Terry
  67. drinkard@bcstec.ca.boeing.com
  68.  
  69.