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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 9086 < prev    next >
Encoding:
Internet Message Format  |  1992-11-19  |  1.5 KB
  1. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!sol.ctr.columbia.edu!hamblin.math.byu.edu!hamblin.math.byu.edu!usenet
  2. From: bill@mathnx.math.byu.edu (Bill Smith)
  3. Newsgroups: rec.railroad
  4. Subject: Traction motors(was:Re: ICE trains withdrawn in October?)
  5. Date: 20 Nov 1992 02:00:31 GMT
  6. Organization: Brigham Young University
  7. Lines: 24
  8. Distribution: world
  9. Message-ID: <1ehgrvINNkku@hamblin.math.byu.edu>
  10. References: <1992Nov19.221903.5009@cs.su.oz.au>
  11. NNTP-Posting-Host: mathnx.math.byu.edu
  12.  
  13. In article <1992Nov19.221903.5009@cs.su.oz.au> matthew@cs.su.oz (Matthew Geier)  
  14. writes:
  15. > In article <TSOS.174.721926232@uni-duesseldorf.de> TSOS@uni-duesseldorf.de  
  16. (Detlef Lannert) writes:
  17. > 
  18. > >It's correct that they had problems with the rotor parts of the traction
  19. > >motors. I don't know if any of them actually broke but cracks showed up 
  20. > >when the motors were inspected. 
  21. > 
  22. >  A similar type of problem has showen up on Sydneys new 'Tangara' trains,
  23. > a unit derailed in a yard because a bogie collapsed. It was then found that
  24. > it an a number of other bogies in the set were cracked.
  25. > 
  26. An old problem in the same vein of traction motor defects seems to have  
  27. occurred with the EMD  D-67  traction motors, used in the GP-35 (I think).  
  28. The insides would melt under heavy use.
  29.  
  30. -Bill
  31. --
  32. Professor William V. Smith
  33. Phone: 1-801-378-2061 Fax: 1 801 378 2800
  34. email: smithw@hamblin.math.byu.edu  or  uunet!hamblin.math.byu.edu!smithw
  35. NeXTmail: bill@mathnx.math.byu.edu
  36. SMail: Math Dept. -- 314 TMCB; BYU; Provo, UT 84602 (USA)
  37.