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/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 9064 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-18  |  1.9 KB  |  42 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!zaphod.mps.ohio-state.edu!rpi!newsserver.pixel.kodak.com!psinntp!psinntp!bony1!billg
  3. From: billg@bony1.bony.com (Bill Gripp)
  4. Subject: Re: GE chugging
  5. Message-ID: <1992Nov18.145240.16329@bony1.bony.com>
  6. Organization: LA&W RR
  7. References: <01GR8G20IQ7C95NCKV@VAXC.STEVENS-TECH.EDU> <1ea25lINNo7e@usenet.INS.CWRU.Edu>
  8. Date: Wed, 18 Nov 92 14:52:40 GMT
  9. Lines: 31
  10.  
  11. In article <1ea25lINNo7e@usenet.INS.CWRU.Edu> elw4@po.CWRU.Edu (Evan L. Werkema) writes:
  12. >
  13. >In a previous article, U93_PTUPACZE@VAXC.STEVENS-TECH.EDU (Prime Mover Software Development) says:
  14. >
  15. >>GE's chugging have long been a part of my railroad memories. I grew up on the 
  16. >>Erie Lackawanna Boonton Line, and their freight U33C/U36C's were fairly 
  17. >>common. But even better were their U34CH commuter units - their HEP generators 
  18. >>were run off the prime mover; hence, they were always running at the 
  19. >>equivalent of Run 6 - so you can imagine the sound as they accelerated from a 
  20. >>stop! WOW!  Today's Susquehanna's DASH 8-40B's still have that familiar GE 
  21. >>chug, though I think GE's figured out how to quiet 'em down - you can only 
  22. >>hear the Suskie's units when they notch out climbing up Sparta Mountain or on 
  23. >>the grade out of Butler. The spirit is still there.
  24.  
  25. What is really dramatic is to find a U34CH which needs a tune up.  Catch
  26. one of those accelerating from a station stop and not only do you get
  27. that chug, but black smoke that almost rivals the best Alcos!
  28.  
  29.  
  30. >  They share more than that...GE's FDL-16 has the same bore, stroke, and RPM
  31. >as the Alco 251.  I made some recordings of GBW C424's last summer, and 
  32. >was surprised at how similar they sounded to the B23-7's I got on the ATSF.
  33.  
  34. Speaking of Alco, ever notice how the older ones idle just above
  35. "stall"?  I remember listening to CNJ RS3's and NYS&W RS1's idling.
  36. You'd swear they would stall at any moment.  But they never did, they
  37. just kept on.
  38.  
  39.  
  40.  
  41.  
  42.