home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ NetNews Usenet Archive 1992 #27 / NN_1992_27.iso / spool / rec / railroad / 9044 < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1992-11-18  |  1.4 KB  |  33 lines
  1. Newsgroups: rec.railroad
  2. Path: sparky!uunet!charon.amdahl.com!pacbell.com!sgiblab!swrinde!cs.utexas.edu!qt.cs.utexas.edu!news.Brown.EDU!noc.near.net!vaxeline.ftp.com!cream.ftp.com!jbvb
  3. From: jbvb@vax.ftp.com  (James B. VanBokkelen)
  4. Subject: Re: Why long end of engine forward?
  5. Message-ID: <921118181308@cream.ftp.com>
  6. Nntp-Software: PC/TCP NNTP
  7. Lines: 16        
  8. Sender: root@vaxeline.ftp.com (vaxeline.ftp.com root account)
  9. Nntp-Posting-Host: whipped-cream.ftp.com
  10. Reply-To: jbvb@ftp.com
  11. Organization: FTP Software, Inc., Wakefield, MA
  12. References: <1992Nov14.133319.3394@ncsu.edu> <1992Nov16.183626.7277@ee.ryerson.ca>
  13. Distribution: na
  14. Date: Wed, 18 Nov 1992 18:13:08
  15.  
  16. In article <1992Nov16.183626.7277@ee.ryerson.ca> cal@ee.ryerson.ca (Calvin Henry-Cotnam) writes:
  17.  
  18.     hess@stat.ncsu.edu (George Hess) writes:
  19.  
  20.     >Does anyone know why Norfolk Southern (and their ancestors, N&W and
  21.     >Southern) runtheir engines long end forward?
  22.  
  23.     I always speculated that the powers that be had such a strong tie
  24.     to steam power that they chose to operate diesel locomotives in a
  25.     way resembling steam locomotives, with the cab at the rear end.
  26.  
  27. I think it was actually because the crew is better-protected when the long
  28. hood is between them and a gravel truck they're about to crunch.
  29.  
  30. James B. VanBokkelen        2 High St., North Andover, MA  01845
  31. FTP Software Inc.        voice: (508) 685-4000  fax: (508) 794-4488
  32.  
  33.